Zweiter Weltkrieg: USS Enterprise (CV-6)
Streitross des Pazifiks
USS Enterprise (CV-6) während des Zweiten Weltkriegs. Foto mit freundlicher Genehmigung des US Naval History & Heritage Command
Die USS Enterprise (CV-6) war ein amerikanischer Flugzeugträger während des Zweiten Weltkriegs, der 20 Battle Stars und die Presidential Unit Citation erhielt.
Konstruktion
In der Zeit danach Erster Weltkrieg begann die US-Marine mit verschiedenen Konstruktionen für Flugzeugträger zu experimentieren. Eine neue Klasse von Kriegsschiffen, ihr erster Flugzeugträger, Uss Langley (CV-1), wurde aus einem umgebauten Bergmann gebaut und verwendete ein bündiges Deckdesign (keine Insel). Diesem ersten Schiff folgte Uss Lexington (CV-2) und Uss Saratoga (CV-3), die mit großen Rümpfen gebaut wurden, die für Schlachtkreuzer bestimmt waren. Diese Schiffe waren beträchtliche Träger und hatten Luftgruppen mit etwa 80 Flugzeugen und großen Inseln. Ende der 1920er Jahre wurden die Konstruktionsarbeiten für den ersten speziell gebauten Träger der US Navy vorangetrieben, Uss Ranger (CV-4). Obwohl weniger als die Hälfte der Verschiebung von Lexington und Saratoga , Ranger Die effizientere Raumnutzung ermöglichte es, eine ähnliche Anzahl von Flugzeugen zu transportieren. Als diese frühen Flugzeugträger in Dienst gestellt wurden, führten die US Navy und das Naval War College mehrere Tests und Kriegsspiele durch, durch die sie hofften, das ideale Trägerdesign zu bestimmen.
Diese Studien kamen zu dem Schluss, dass Geschwindigkeit und Torpedoschutz von erheblicher Bedeutung waren und dass eine große Luftgruppe erforderlich war, da dies eine größere betriebliche Flexibilität bot. Sie fanden auch heraus, dass Träger, die Inseln nutzten, eine verbesserte Kontrolle über ihre Luftgruppen hatten, Abgasrauch besser beseitigen und ihre Verteidigungsbewaffnung effektiver lenken konnten. Tests auf See ergaben auch, dass größere Träger besser in der Lage waren, unter schwierigen Wetterbedingungen zu operieren als kleinere Schiffe wie z Ranger . Obwohl die US-Marine ursprünglich ein Design bevorzugte, das rund 27.000 Tonnen verdrängte, aufgrund der Beschränkungen durch die Flottenvertrag von Washington , musste es sich stattdessen für eines entscheiden, das die gewünschten Eigenschaften aufwies, aber nur etwa 20.000 Tonnen wog. Mit einer Luftgruppe von rund 90 Flugzeugen bot dieses Design eine Höchstgeschwindigkeit von 32,5 Knoten.
1933 von der US Navy bestellt, USS Unternehmen war der zweite von dreien Yorktown -Klasse Flugzeugträger. Am 16. Juli 1934 bei der Newport News Shipbuilding and Drydock Company auf Kiel gelegt, gingen die Arbeiten am Rumpf des Trägers voran. Am 3. Oktober 1936, Unternehmen wurde mit Lulie Swanson, der Frau des Sekretärs der Marine Claude Swanson, als Sponsorin gestartet. In den nächsten zwei Jahren stellten die Arbeiter das Schiff fertig und am 12. Mai 1938 wurde es unter dem Kommando von Kapitän N. H. White in Dienst gestellt. Zu seiner Verteidigung, Unternehmen besaß eine Bewaffnung, die sich auf acht 5-Fuß-Kanonen und vier 1,1-Fuß-Quad-Kanonen konzentrierte. Diese Verteidigungsbewaffnung wurde während der langen Karriere des Trägers mehrmals vergrößert und verbessert.
USS Enterprise (CV-6) - Übersicht:
- 8 × einzelne 5-Zoll-Kanonen
- 4 × Quad 1,1 Zoll Kanonen
- Maschinengewehre im Kaliber 24 × .50 Flugzeug
- 90 Flugzeuge
Spezifikationen:
Bewaffnung (wie gebaut):
USS Enterprise (CV-6) - Operationen vor dem Krieg:
Abfahrt von der Chesapeake Bay, Unternehmen begab sich auf eine Shakedown-Kreuzfahrt im Atlantik, bei der es in Rio de Janreiro, Brasilien, anlegte. Als sie nach Norden zurückkehrte, führte sie später Operationen in der Karibik und vor der Ostküste durch. April 1939, Unternehmen erhielt den Befehl, sich der US-Pazifikflotte in San Diego anzuschließen. Sie durchquerte den Panamakanal und erreichte bald ihren neuen Heimathafen. Im Mai 1940, als die Spannungen mit Japan zunahmen, Unternehmen und die Flotte zog zu ihrer vorderen Basis um Pearl Harbor, HI . Im Laufe des nächsten Jahres führte die Fluggesellschaft Trainingsoperationen durch und transportierte Flugzeuge zu US-Stützpunkten rund um den Pazifik. Am 28. November 1941 segelte es nach Wake Island, um Flugzeuge an die Garnison der Insel zu liefern.
Pearl Harbor
In der Nähe von Hawaii am 7. Dezember Unternehmen gestartet 18 SBD Unerschrocken Tauchbomber und schickte sie nach Pearl Harbor. Diese kamen über Pearl Harbor an, als die Japaner ihre durchführten Überraschungsangriff auf die US-Flotte . Unternehmen 's Flugzeuge schlossen sich sofort der Verteidigung der Basis an und viele gingen verloren. Später am Tag startete die Fluggesellschaft einen sechsköpfigen Flug F4F Wildkatze Kämpfer. Diese kamen über Pearl Harbor an und vier gingen durch freundliches Flugabwehrfeuer verloren. Nach einer erfolglosen Suche nach der japanischen Flotte, Unternehmen lief am 8. Dezember in Pearl Harbor ein. Am nächsten Morgen patrouillierte es westlich von Hawaii und seine Flugzeuge versenkten das japanische U-Boot I-70 .
Frühe Kriegsoperationen
Ende Dezember, Unternehmen Patrouillen in der Nähe von Hawaii fortgesetzt, während andere US-Fluggesellschaften erfolglos versuchten, sie zu entlasten Wake-Insel . Anfang 1942 eskortierte die Fluggesellschaft Konvois nach Samoa und führte Razzien gegen die Marshall- und Marcusinseln durch. Beitritt mitUss Hornisse Im April, Unternehmen stellte Deckung für den anderen Träger bereit, während er beförderte Oberstleutnant Jimmy Doolittle 's Kraft von B-25 Mitchell Bomber in Richtung Japan. Gestartet am 18. April, die Doolittle-Überfall sah, wie die amerikanischen Flugzeuge Ziele in Japan anflogen, bevor sie nach Westen nach China flogen. Auf dem Weg nach Osten kamen die beiden Flugzeugträger später in diesem Monat wieder in Pearl Harbor an. Am 30. April Unternehmen gesegelt, um die Träger zu verstärken Uss Yorktown und Uss Lexington im Korallenmeer. Diese Mission wurde als abgebrochen Schlacht im Korallenmeer wurde vorher gekämpft Unternehmen angekommen.
Schlacht von Midway
Rückkehr nach Pearl Harbor am 26. Mai nach einer Finte in Richtung Nauru und Banaba, Unternehmen war schnell bereit, einen erwarteten feindlichen Angriff auf Midway zu blockieren. Servieren als Konteradmiral Raymond Spruance das Flaggschiff, Unternehmen gesegelt mit Hornisse am 28. Mai. Die Träger nahmen eine Position in der Nähe von Midway ein und schlossen sich bald an Yorktown . Bei der Schlacht von Midway am 4. Juni Flugzeuge aus Unternehmen versenkte die japanischen Träger Akagi und Von dir . Sie trugen später zum Untergang des Trägers bei Hiryu . Ein überwältigender amerikanischer Sieg, bei dem die Japaner im Gegenzug vier Fluggesellschaften verloren Yorktown die bei den Kämpfen schwer beschädigt wurde und später durch einen U-Boot-Angriff verloren ging. Ankunft in Pearl Harbor am 13. Juni Unternehmen begann eine monatelange Überholung.
Südwestpazifik
Segeln am 15. Juli Unternehmen schloss sich den alliierten Streitkräften an, um die zu unterstützenInvasion von GuadalcanalAnfang August. Nachdem Sie die Landungen abgedeckt haben, Unternehmen , zusammen mit Uss Saratoga , nahm an der Schlacht bei den östlichen Salomonen am 24. und 25. August. Obwohl der leichte japanische Träger Ryujo wurde versenkt, Unternehmen erlitt drei Bombentreffer und wurde schwer beschädigt. Der Träger kehrte zur Reparatur nach Pearl Harbor zurück und war Mitte Oktober seebereit. Wiederaufnahme der Operationen rund um die Salomonen, Unternehmen hat teilgenommen an Schlacht von Santa Cruz am 25.-27. Oktober. Trotz zweier Bombentreffer Unternehmen blieb einsatzbereit und nahm viele an Bord Hornisse 's Flugzeug, nachdem dieser Träger versenkt wurde. Reparaturen während der Fahrt, Unternehmen blieb in der Region und seine Flugzeuge nahmen an derSeeschlacht von Guadalcanalim November und am Schlacht von Rennell Island im Januar 1943. Nachdem er im Frühjahr 1943 von Espiritu Santo aus operiert hatte, Unternehmen für Pearl Harbor gedämpft.
Überfallen
Ankunft im Hafen, Unternehmen wurde mit der Presidential Unit Citation by vorgelegt Admiral Chester W. Nimitz . Auf dem Weg zur Puget Sound Naval Shipyard begann der Träger mit einer umfassenden Überholung, die seine Verteidigungsbewaffnung verbesserte und die Hinzufügung einer Anti-Torpedo-Blase am Rumpf vorsah. Als er sich im November den Trägern der Task Force 58 anschloss, Unternehmen nahm an Überfällen im Pazifik teil und führte trägergestützte Nachtjäger im Pazifik ein. Im Februar 1944 wurde TF58 als montiert Serie verheerender Angriffe gegen japanische Kriegsschiffe und Handelsschiffe bei Truk. Überfallen durch den Frühling, Unternehmen Mitte April Luftunterstützung für die Landung der Alliierten in Hollandia, Neuguinea, bereitgestellt. Zwei Monate später half der Träger bei Angriffen gegen die Marianen und deckte die Invasion Saipans .
Philippinisches Meer & Golf von Leyte
Als Reaktion auf die amerikanische Landung in den Marianen entsandten die Japaner eine große Streitmacht von fünf Flotten und vier leichten Trägern, um den Feind zurückzuschlagen. Teilnahme am Ergebnis Schlacht am Philippinischen Meer am 19. und 20. Juni, Unternehmen 's Flugzeuge halfen dabei, über 600 japanische Flugzeuge zu zerstören und drei feindliche Flugzeugträger zu versenken. Aufgrund der Verspätung der amerikanischen Angriffe auf die japanische Flotte kehrten viele Flugzeuge im Dunkeln nach Hause zurück, was ihre Bergung erheblich erschwerte. Bis zum 5. Juli in der Gegend bleiben, Unternehmen unterstützte Operationen an Land. Nach einer kurzen Überholung in Pearl Harbor begann die Fluggesellschaft Ende August und Anfang September mit Überfällen auf die Vulkan- und Bonin-Inseln sowie auf Yap, Ulithi und Palau.
Der folgende Monat sah Unternehmen 's Flugzeuge, die Ziele in Okinawa, Formosa und auf den Philippinen treffen. Nach Deckung für General Douglas MacArthur 's Landungen auf Leyte am 20. Oktober, Unternehmen segelte nach Ulithi, wurde aber von zurückgerufen Admiral William „Bull“ Halsey aufgrund von Berichten, dass sich die Japaner näherten. Während der anschließenden Schlacht im Golf von Leyte am 23.-26. Oktober, Flugzeuge von Unternehmen griff jede der drei wichtigsten japanischen Seestreitkräfte an. Nach dem Sieg der Alliierten führte der Träger Razzien in der Gegend durch, bevor er Anfang Dezember nach Pearl Harbor zurückkehrte.
Spätere Operationen
An Heiligabend in See stechen, Unternehmen beförderte die einzige Luftgruppe der Flotte, die in der Lage war, Nachtoperationen durchzuführen. Infolgedessen wurde die Bezeichnung des Beförderers in CV(N)-6 geändert. Nach dem Einsatz im Südchinesischen Meer, Unternehmen trat TF58 im Februar 1945 bei und nahm an Angriffen in der Umgebung von Tokio teil. Die Fluggesellschaft bewegte sich nach Süden und nutzte ihre Tag-Nacht-Fähigkeit, um die US-Marines während der Schlacht von Iwo Jima . Rückkehr an die japanische Küste Mitte März, Unternehmen 's Flugzeuge griffen Ziele auf Honshu, Kyushu und in der Binnensee an. Als es am 5. April vor Okinawa ankam, begann es mit Luftunterstützungsoperationen für die alliierten Streitkräfte Kampf an Land . Außerhalb von Okinawa, Unternehmen wurde von zwei Kamikazes getroffen, einer am 11. April und der andere am 14. Mai. Während der Schaden vom ersten in Ulithi repariert werden konnte, zerstörte der Schaden vom zweiten den vorderen Aufzug des Trägers und erforderte eine Rückkehr zum Puget Sound.
Betreten des Hofes am 7. Juni Unternehmen war noch da, als der Krieg im August endete. Vollständig repariert segelte der Träger im Herbst nach Pearl Harbor und kehrte mit 1.100 Soldaten in die USA zurück. Zum Atlantik befohlen, Unternehmen in New York ablegen, bevor es nach Boston weiterfährt, um zusätzliche Liegeplätze installieren zu lassen. Teilnahme an Operation Magic Carpet, Unternehmen begann eine Reihe von Reisen nach Europa, um amerikanische Streitkräfte nach Hause zu bringen. Am Ende dieser Aktivitäten Unternehmen hatte über 10.000 Männer zurück in die Vereinigten Staaten transportiert. Da die Fluggesellschaft im Vergleich zu ihren neueren Gefährten kleiner und veraltet war, wurde sie am 18. Januar 1946 in New York deaktiviert und im folgenden Jahr vollständig außer Dienst gestellt. Im Laufe des nächsten Jahrzehnts wurde versucht, die „Big E“ als Museumsschiff oder Denkmal zu erhalten. Leider konnten diese Bemühungen nicht genügend Geld aufbringen, um das Schiff von der US Navy zu kaufen, und 1958 wurde es für Schrott verkauft. Für seinen Dienst in Zweiter Weltkrieg , Unternehmen erhielt zwanzig Gefechtssterne, mehr als jedes andere US-Kriegsschiff.Sein Name wurde 1961 mit der Indienststellung der USS Enterprise (CVN-65) wiederbelebt.