Marinefliegerei: USS Langley (CV-1) - Erster US-Flugzeugträger
USS Langley, unterwegs vor San Diego, CA, 1928, mit Vought VE-7-Flugzeugen auf ihrem Flugdeck. Foto mit freundlicher Genehmigung des US Naval History & Heritage Command
Am 18. Oktober 1911 auf der Mare Island Naval Shipyard in Vallejo, CA, USS auf Kiel gelegt Langley (CV-1) begann sein Leben als Proteus -Klasse Collier USS Jupiter (AC-3). An der Kiellegungszeremonie nahm Präsident William H. Taft teil. Die Arbeiten wurden den ganzen Winter über fortgesetzt und der Collier wurde am 14. April 1912 vom Stapel gelassen. Das erste turboelektrisch angetriebene Schiff der US Navy, Jupiter trat der Flotte im April 1913 unter dem Kommando von Commander Joseph M. Reeves bei.
Uss Jupiter
Kurz nach bestandener Probefahrt Jupiter wurde nach Süden an die mexikanische Küste vor Mazatlán geschickt. Die Marine, die eine Abteilung von US-Marines an Bord hatte, hoffte, dass die Anwesenheit des Schiffes dazu beitragen würde, die Spannungen während des Krieges zu beruhigen 1914 Veracruz-Krise . Nachdem sich die Situation aufgelöst hatte, fuhr der Collier im Oktober nach Philadelphia und wurde dabei das erste Schiff, das den Panamakanal von West nach Ost durchquerte. Nach seinem Dienst bei der Atlantic Fleet Auxiliary Division im Golf von Mexiko, Jupiter wurde im April 1917 in den Frachtdienst versetzt. Dem Naval Overseas Transport Service zugeteilt, Jupiter segelte zur Unterstützung der US-Bemühungen während Erster Weltkrieg , und unternahm zwei Frachtreisen nach Europa (Juni 1917 und November 1918).
Während seiner ersten Atlantiküberquerung beförderte der Collier eine von Leutnant Kenneth Whiting kommandierte Marinefliegereinheit. Dies waren die ersten amerikanischen Militärflieger, die Europa erreichten. Rückkehr zum Bekohlungsdienst im Januar 1919, Jupiter operierte in europäischen Gewässern, um die Rückkehr der Truppen der American Expeditionary Forces nach Kriegsende zu erleichtern. Später in diesem Jahr erhielt das Schiff den Befehl, nach Norfolk zurückzukehren, um es in einen Flugzeugträger umzubauen. Das Schiff kam am 12. Dezember 1919 an und wurde im folgenden März außer Dienst gestellt.
Der erste Flugzeugträger der US Navy
Sofort begannen die Arbeiten zum Umbau des Schiffes, das am 21. April 1920 zu Ehren des Luftfahrtpioniers Samuel Pierpont Langley umbenannt wurde. In der Werft reduzierten Arbeiter die Schiffsaufbauten und bauten ein Flugdeck über die Länge des Schiffes. Die beiden Trichter des Schiffes wurden nach außen verlegt und ein Aufzug zum Bewegen von Flugzeugen zwischen Decks gebaut. Fertigstellung Anfang 1922, Langley wurde als CV-1 bezeichnet und am 20. März unter dem Kommando von Whiting, jetzt Kommandant, in Dienst gestellt. Dienstantritt, Langley wurde zur primären Testplattform für das aufstrebende Luftfahrtprogramm der US Navy.
USS Langley (CV-1) - Übersicht
- 55 Flugzeuge
- 4 × 5 'Kanonen
Spezifikationen
Rüstung
Frühe Operationen
Am 17. Oktober 1922 flog Leutnant Virgil C. Griffin als erster Pilot vom Schiffsdeck, als er mit seiner Vought VE-7-SF abhob. Die erste Landung des Schiffes erfolgte neun Tage später, als Lieutenant Commander Godfrey de Courcelles Chevalier in einer Aeromarine 39B an Bord kam. Die Premieren setzten sich am 18. November fort, als Whiting der erste Marineflieger wurde, der von einem Flugzeugträger katapultiert wurde, als er in einem PT startete. Dampfend nach Süden Anfang 1923, Langley setzte die Luftfahrttests in den warmen Gewässern der Karibik fort, bevor es im Juni nach Washington DC segelte, um eine Flugvorführung durchzuführen und Regierungsbeamten seine Fähigkeiten zu demonstrieren.
Rückkehr in den aktiven Dienst, Langley 1924 von Norfolk aus betrieben und im Spätsommer zum ersten Mal überholt. Im Herbst in See stechen, Langley durchquerte den Panamakanal und trat am 29. November der Pacific Battle Fleet bei. In den nächsten zwölf Jahren diente das Schiff der Flotte vor Hawaii und Kalifornien, um Flieger auszubilden, Luftfahrtexperimente durchzuführen und an Kriegsspielen teilzunehmen. Mit der Ankunft der größeren Träger Lexington (CV-2) und Saratoga (CV-3) und die nahe Fertigstellung von Yorktown (CV-5) und Unternehmen (CV-6), entschied die Marine, dass das wenig Langley wurde als Träger nicht mehr benötigt.
Ausschreibung für Wasserflugzeuge
Am 25. Oktober 1936, Langley kam in der Mare Island Naval Shipyard an, um in einen Wasserflugzeug-Tender umgewandelt zu werden. Nach dem Entfernen des vorderen Teils des Flugdecks bauten die Arbeiter einen neuen Aufbau und eine neue Brücke, während das hintere Ende des Schiffes geändert wurde, um der neuen Rolle des Schiffes gerecht zu werden. Umbenanntes AV-3, Langley segelte im April 1937. Nach einem kurzen Einsatz im Atlantik Anfang 1939 segelte das Schiff in Richtung Fernost und erreichte Manila am 24. September. Wann Zweiter Weltkrieg begann, lag das Schiff in der Nähe von Cavite vor Anker. Am 8. Dezember 1941, Langley verließ die Philippinen nach Balikpapan, Niederländisch-Ostindien, bevor sie schließlich nach Darwin, Australien, aufbrach.
Zweiter Weltkrieg
In der ersten Januarhälfte 1942 Langley unterstützte die Royal Australian Air Force bei der Durchführung von U-Boot-Abwehrpatrouillen von Darwin aus. Das Schiff erhielt neue Bestellungen und segelte später in diesem Monat nach Norden, um 32 zu liefern P-40 Warhawks an die alliierten Streitkräfte in Tjilatjap, Java, und um sich den amerikanisch-britisch-niederländisch-australischen Streitkräften anzuschließen, die sich versammeln, um den japanischen Vormarsch nach Indonesien zu blockieren. Am 27. Februar, kurz nach dem Treffen mit seinem U-Boot-Abwehrschirm, dem Zerstörer USS Whipple und USS Edsall , Langley wurde von einem Flug aus neun japanischen G4M-'Betty'-Bombern angegriffen.
Nachdem das Schiff den ersten beiden japanischen Bombenangriffen erfolgreich ausgewichen war, wurde es beim dritten fünfmal getroffen, was dazu führte, dass die Oberseiten in Flammen aufgingen und das Schiff eine 10-Grad-Schlagseite nach Backbord entwickelte. Hinkend zum Hafen von Tjilatjap, Langley verlor die Kraft und konnte die Hafenmündung nicht passieren. Um 13:32 Uhr wurde das Schiff aufgegeben und die Eskorten bewegten sich, um den Rumpf zu versenken, um seine Eroberung durch die Japaner zu verhindern. Sechzehn von Langley Die Besatzung von wurde bei dem Angriff getötet.