Zweiter Weltkrieg: USS New Jersey (BB-62)
US DefenseImagery/Wikimedia Commons/Public Domain
Die USS New Jersey (BB-62) war ein Schlachtschiff der Iowa-Klasse, das 1943 in Dienst gestellt wurde und Kämpfe erlebte Zweiter Weltkrieg und kämpfte später in Korea und Vietnam.
Überblick über die USS New Jersey (BB-62)
- 9 × 16 Zoll/50 cal Mark 7 Kanonen
- 20 × 5 Zoll/38 cal Mark 12 Kanonen
- 80 × 40 mm / 56 cal Flugabwehrgeschütze
- 49 × 20 mm / 70 cal Flugabwehrkanonen
Spezifikationen
Rüstung
Waffen
Design und Bau der USS New Jersey
Anfang 1938 begannen die Arbeiten an einem neuen Schlachtschiffdesign auf Drängen von Admiral Thomas C. Hart, dem Leiter des General Board der US Navy. Ursprünglich als vergrößerte Version der gedacht Süddakota -Klasse , sollten die neuen Schiffe zwölf 16-Fuß-Kanonen oder neun 18-Fuß-Kanonen montieren. Als sich das Design weiterentwickelte, entschied sich die Bewaffnung für neun 16-Fuß-Kanonen. Dies wurde von einer Sekundärbatterie aus zwanzig 5-Fuß-Mehrzweckgeschützen unterstützt, die in zehn Doppeltürmen montiert waren. Darüber hinaus wurde die Flugabwehrbewaffnung des Designs mehrfach überarbeitet, wobei viele der 1,1-Zoll-Kanonen durch 20-mm- und 40-mm-Waffen ersetzt wurden. Die Finanzierung für die neuen Schiffe erfolgte im Mai mit der Verabschiedung des Marinegesetzes von 1938 Iowa -Klasse, Bau des Leitschiffes, Uss Iowa (BB-61) , wurde dem New York Navy Yard zugeteilt. 1940 niedergelegt, Iowa sollte das erste von vier Schlachtschiffen der Klasse sein.
Später in diesem Jahr, am 16. September, dem zweiten Iowa -Klasse Schlachtschiff wurde auf der Philadelphia Naval Shipyard auf Kiel gelegt. Mit dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg nach dem Angriff auf Pearl Harbor , der Bau des neuen Schiffes mit dem Namen USS New Jersey (BB-62), schnell fortgeschritten. Am 7. Dezember 1942 glitt das Schlachtschiff die Wege hinunter, wobei Carolyn Edison, die Frau des Gouverneurs von New Jersey, Charles Edison, als Sponsor fungierte. Der Bau des Schiffes dauerte weitere sechs Monate und am 23. Mai 1943 New Jersey wurde mit Kapitän Carl F. Holden in Auftrag gegeben. Ein 'schnelles Schlachtschiff' New Jersey Die Geschwindigkeit von 33 Knoten erlaubte es, als Eskorte für die Neuen zu dienen Essex -KlasseTransportunternehmen, die sich der Flotte anschlossen.
USS New Jersey während des Zweiten Weltkriegs
Nachdem er den Rest des Jahres 1943 genutzt hatte, um die Shakedown- und Trainingsaktivitäten abzuschließen, New Jersey durchquerte dann den Panamakanal und meldete sich zu Kampfhandlungen bei Funafuti im Pazifik. Der Task Group 58.2 zugeordnet, unterstützte das Schlachtschiff im Januar 1944 Operationen auf den Marshallinseln, einschließlich der Invasion von Kwajalein . In Majuro angekommen, wurde es Admiral Raymond Spruance 's, Kommandeur der fünften US-Flotte, Flaggschiff am 4. Februar. Am 17. und 18. Februar New Jersey gescreent Konteradmiral Marc Mitscher 's Träger, als sie groß angelegte Überfälle auf die japanische Basis in Truk durchführten. In den folgenden Wochen setzte das Schlachtschiff seine Begleitaktivitäten fort und beschoss feindliche Stellungen auf dem Mili-Atoll. In der zweiten Aprilhälfte New Jersey und die Träger unterstützt General Douglas MacArthur 's Landungen im Norden Neuguineas. Das Schlachtschiff bewegte sich nach Norden und bombardierte Truk am 28. und 29. April, bevor es zwei Tage später Ponape angriff.
Den größten Teil des Mais in Anspruch nehmen, um in den Marshalls zu trainieren, New Jersey segelte am 6. Juni, um an der Invasion der Marianen teilzunehmen. Am 13. und 14. Juni schlugen die Kanonen des Schlachtschiffs auf Ziele ein Saipan und Tinian vor der Landung der Alliierten. Als sie sich wieder den Trägern anschloss, stellte sie einen Teil der Flugabwehr der Flotte während der Schlacht am Philippinischen Meer ein paar Tage später. Abschluss der Operationen in den Marianen, New Jersey unterstützte Angriffe im Palaus, bevor sie nach Pearl Harbor dampften. Als es den Hafen erreichte, wurde es das Flaggschiff von Admiral William „Bull“ Halsey, der mit Spruance das Kommando wechselte. Als Teil dieses Übergangs wurde die Fünfte Flotte zur Dritten Flotte. Segeln nach Ulithi, New Jersey trat Mitschers Fast Carrier Task Force für Überfälle auf den südlichen Philippinen wieder bei. Im Oktober bot es Deckung, als die Träger sich bewegten, um MacArthurs Landungen auf Leyte zu unterstützen. Es war in dieser Rolle, als es an der teilnahm Schlacht im Golf von Leyte und diente in der Task Force 34, die an einem Punkt abgesetzt wurde, um den amerikanischen Streitkräften vor Samar zu helfen.
Spätere Kampagnen
Der Rest des Monats und der November sahen New Jersey und die Träger setzen ihre Angriffe rund um die Philippinen fort, während sie zahlreiche feindliche Luft- und Kamikaze-Angriffe abwehren. Am 18. Dezember wurden das Schlachtschiff und der Rest der Flotte in der Philippinensee vom Taifun Cobra getroffen. Obwohl drei Zerstörer verloren gingen und mehrere Schiffe beschädigt wurden, überlebte das Schlachtschiff relativ unbeschadet. Der folgende Monat sah New Jersey Überprüfen Sie die Träger, während sie Razzien gegen Formosa, Luzon, Französisch-Indochina, Hongkong, Hainan und Okinawa starten. Am 27. Januar 1945 verließ Halsey das Schlachtschiff und zwei Tage später wurde es das Flaggschiff der Battleship Division 7 von Konteradmiral Oscar C. Badger. In dieser Rolle schützte es die Träger, als sie die unterstützten Invasion von Iwo Jima Mitte Februar, bevor er nach Norden zog, als Mitscher Angriffe auf Tokio startete.
Ab dem 14. März New Jersey begonnene Operationen zur Unterstützung der Invasion von Okinawa . Es blieb etwas mehr als einen Monat vor der Insel, schützte die Flugzeugträger vor unerbittlichen japanischen Luftangriffen und unterstützte die Streitkräfte an Land mit Marinebeschuss. Zur Überholung nach Puget Sound Navy Yard bestellt, New Jersey war bis zum 4. Juli außer Betrieb, als es über San Pedro, CA, Pearl Harbor und Eniwetok nach Guam segelte. Am 14. August wurde Spruance wieder zum Flaggschiff der fünften Flotte, zog nach dem Ende der Feindseligkeiten nach Norden und kam am 17. September in der Bucht von Tokio an. Bis zum 28. Januar 1946 diente es als Flaggschiff verschiedener Marinekommandanten in japanischen Gewässern und schiffte sich dann rund 1.000 US-Dollar ein Soldaten für den Heimtransport im Rahmen der Operation Magic Carpet.
USS New Jersey und der Koreakrieg
Rückkehr zum Atlantik, New Jersey führte im Sommer 1947 eine Trainingskreuzfahrt in nordeuropäische Gewässer für die US Naval Academy und NROTC Midshipmen durch. Als sie nach Hause zurückkehrte, wurde sie in New York einer Deaktivierungsüberholung unterzogen und am 30. Juni 1948 außer Dienst gestellt. Verlegt zur Atlantic Reserve Fleet, New Jersey war bis 1950 im Leerlauf, als es aufgrund des Beginns der reaktiviert wurde Koreanischer Krieg . Am 21. November wieder in Betrieb genommen, führte es ein Training in der Karibik durch, bevor es im folgenden Frühjahr in den Fernen Osten aufbrach. Ankunft vor Korea am 17. Mai 1951, New Jersey wurde das Flaggschiff des Kommandanten der Siebten Flotte, Vizeadmiral Harold M. Martin. Im Sommer und Herbst trafen die Kanonen des Schlachtschiffs Ziele entlang der Ostküste Koreas. Abgelöst von der USS Wisconsin (BB-64) im späten Herbst, New Jersey reiste für eine sechsmonatige Überholung in Norfolk ab.
Aus dem Hof kommend, New Jersey nahm im Sommer 1952 an einer weiteren Trainingskreuzfahrt teil, bevor sie sich auf eine zweite Tour in koreanischen Gewässern vorbereitete. Als das Schlachtschiff am 5. April 1953 in Japan ankam, wurde es abgelöst Uss Missouri (BB-63) und nahm den Angriff auf Ziele entlang der koreanischen Küste wieder auf. Mit dem Ende der Kämpfe in diesem Sommer New Jersey patrouillierte im Fernen Osten, bevor sie im November nach Norfolk zurückkehrte. In den nächsten zwei Jahren nahm das Schlachtschiff an zusätzlichen Trainingskreuzfahrten teil, bevor es sich im September 1955 der Sechsten Flotte im Mittelmeer anschloss. Bis Januar 1956 diente es dann im Ausland in einer Trainingsrolle, bevor es im Herbst an NATO-Übungen teilnahm. Im Dezember, New Jersey wurde erneut einer Deaktivierungsüberholung unterzogen, um die Außerbetriebnahme am 21. August 1957 vorzubereiten.
USS New Jersey im Vietnamkrieg
1967 mit der Vietnam War tobend, richtete Verteidigungsminister Robert McNamara das ein New Jersey reaktiviert werden, um Feuerunterstützung vor der vietnamesischen Küste zu leisten. Das aus der Reserve genommene Schlachtschiff hatte seine Flugabwehrkanonen entfernt sowie eine neue Suite von Elektronik und Radar installiert. Wiederinbetriebnahme am 6. April 1968, New Jersey führte ein Training vor der kalifornischen Küste durch, bevor er den Pazifik zu den Philippinen überquerte. Am 30. September begann es, Ziele in der Nähe des 17. Breitengrades anzugreifen. In den nächsten sechs Monaten New Jersey bewegten sich die Küste auf und ab, bombardierten nordvietnamesische Stellungen und leisteten den Truppen an Land unschätzbare Unterstützung. Als das Schlachtschiff im Mai 1969 über Japan nach Long Beach, Kalifornien, zurückkehrte, bereitete es sich auf einen weiteren Einsatz vor. Diese Aktivitäten wurden abgebrochen, als beschlossen wurde, umzuziehen New Jersey wieder in Reserve. Das Schlachtschiff wurde nach Puget Sound verlegt und am 17. Dezember außer Dienst gestellt.
Modernisierung
1981, New Jersey neues Leben als Teil der Pläne von Präsident Ronald Reagan für eine Marine mit 600 Schiffen gefunden. Im Rahmen eines groß angelegten Modernisierungsprogramms wurde ein Großteil der verbleibenden Flugabwehrbewaffnung des Schiffes entfernt und durch gepanzerte Kastenwerfer für Marschflugkörper, MK 141-Quad-Cell-Werfer für 16 AGM-84-Harpoon-Schiffsabwehrraketen und vier Phalanx-Schiffsraketen ersetzt -in Waffensystemen Gatling-Kanonen. Ebenfalls, New Jersey erhielt eine vollständige Suite moderner Radar-, elektronischer Kriegsführungs- und Feuerleitsysteme. Wiederinbetriebnahme am 28. Dezember 1982, New Jersey wurde im Spätsommer 1983 entsandt, um Friedenstruppen des US Marine Corps im Libanon zu unterstützen. Als das Schlachtschiff vor Beirut ankam, wirkte es abschreckend und beschoss später im Februar 1984 drusische und schiitische Stellungen in den Hügeln oberhalb der Stadt.
1986 im Pazifik eingesetzt, New Jersey führte eine eigene Kampfgruppe und operierte im September während eines Durchgangs durch das Ochotskische Meer in der Nähe der Sowjetunion. 1987 in Long Beach überholt, kehrte es im folgenden Jahr in den Fernen Osten zurück und patrouillierte vor den Olympischen Sommerspielen 1988 vor Südkorea. Auf dem Weg nach Süden besuchte es Australien im Rahmen der Feierlichkeiten zum zweihundertjährigen Bestehen dieser Nation. Im April 1989, als New Jersey bereitete sich auf einen weiteren Einsatz vor, Iowa erlitt eine katastrophale Explosion in einem seiner Türme. Dies führte dazu, dass Live-Fire-Übungen für alle Schiffe der Klasse für einen längeren Zeitraum ausgesetzt wurden. 1989 zu seiner letzten Kreuzfahrt in See stechen, New Jersey nahm an der Pacific Exercise '89 teil, bevor er für den Rest des Jahres im Persischen Golf operierte.
Rückkehr nach Long Beach, New Jersey wurde Opfer von Budgetkürzungen und sollte stillgelegt werden. Dies geschah am 8. Februar 1991 und beraubte es der Chance, an der teilzunehmen Golfkrieg . Nach Bremerton, WA gebracht, blieb das Schlachtschiff in Reserve, bis es im Januar 1995 aus dem Naval Vessel Registry gestrichen wurde. Durch die Wiederaufnahme in das Naval Vessel Registry im Jahr 1996, New Jersey wurde 1999 erneut geschlagen, bevor er zur Verwendung als a nach Camden, NJ, verlegt wurde Museumsschiff . Das Schlachtschiff ist derzeit in dieser Funktion für die Öffentlichkeit zugänglich.