Zweiter Weltkrieg: USS Idaho (BB-42)
USS Idaho (BB-42), um 1920. Foto mit freundlicher Genehmigung des US Naval History & Heritage Command
USS Idaho (BB-42) Übersicht
- 12 × 14-Zoll-Kanone (4 × 3)
- 14 × 5 Zoll Kanonen
- 2 × 21 Zoll Torpedorohre
Spezifikationen (wie gebaut)
Rüstung
Design & Konstruktion
Nach der Konzeption und Weiterentwicklung von fünf Klassen von Dreadnought-Schlachtschiffen (, , , Wyoming , und New York ) kam die US-Marine zu dem Schluss, dass zukünftige Entwürfe eine Reihe gemeinsamer taktischer und operativer Merkmale nutzen sollten. Dies würde es diesen Schiffen ermöglichen, im Kampf zusammenzuarbeiten, und die Logistik vereinfachen. Die nächsten fünf Klassen, die als Standardtyp bezeichnet wurden, wurden von ölbefeuerten Kesseln anstelle von Kohle angetrieben, schafften mittschiffs Türmchen ab und trugen ein Alles-oder-Nichts-Panzerschema. Unter diesen Änderungen wurde die Umstellung auf Öl mit dem Ziel vorgenommen, die Reichweite des Schiffes zu erhöhen, da die US-Marine glaubte, dass dies in einem zukünftigen Seekrieg mit Japan von entscheidender Bedeutung sein würde. Der neue „Alles-oder-Nichts“-Panzerungsansatz sah vor, dass Schlüsselbereiche des Schlachtschiffs, wie Magazine und Technik, stark geschützt werden, während weniger wichtige Bereiche ungepanzert bleiben. Außerdem sollten Schlachtschiffe vom Typ Standard eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 21 Knoten erreichen und einen taktischen Wenderadius von 700 Yards oder weniger haben.
Die Merkmale des Standard-Typs wurden erstmals im verwendet Nevada - und Pennsylvania -Klassen . Als Nachfolger des letzteren wurde die New-Mexiko -Klasse war zunächst als erstes Dreadnought-Design der US Navy mit 16-Fuß-Kanonen vorgesehen. Aufgrund längerer Auseinandersetzungen über Konstruktionen und steigende Kosten entschied sich der Marineminister dafür, auf die Verwendung der neuen Geschütze zu verzichten, und ordnete an, dass der neue Typ nachgebaut werden sollte Pennsylvania -Klasse mit nur geringfügigen Änderungen. Dadurch werden die drei Schiffe der New-Mexiko -Klasse, Uss New-Mexiko (BB-40) , Uss Mississippi (BB-41) , und USS Idaho (BB-42), jede trug eine Hauptbatterie von zwölf 14-Fuß-Kanonen, die in vier Dreifachtürmen montiert waren. Diese wurden von einer Sekundärbewaffnung aus vierzehn 5-Fuß-Kanonen unterstützt. Während New-Mexiko erhielt als Teil seines Kraftwerks ein experimentelles turboelektrisches Getriebe, die anderen beiden Schlachtschiffe trugen traditionellere Getriebeturbinen.
Der Vertrag über den Bau von Idaho ging an die New York Shipbuilding Company in Camden, NJ, und die Arbeiten begannen am 20. Januar 1915. Dies dauerte die nächsten dreißig Monate, und am 30. Juni 1917 glitt das neue Schlachtschiff mit Henrietta Simons, der Enkelin des Gouverneurs von Idaho, Moses, die Wege hinunter Alexander als Sponsor. Da hatten sich die Vereinigten Staaten engagiert Erster Weltkrieg Im April drängten die Arbeiter darauf, das Schiff fertigzustellen. Zu spät für den Konflikt abgeschlossen, es trat am 24. März 1919 unter dem Kommando von Kapitän Carl T. Vogelgesang in Dienst.
Frühe Karriere
Abfahrt von Philadelphia, Idaho dampfte nach Süden und führte eine Shakedown-Kreuzfahrt vor Kuba durch. Auf der Rückkehr nach Norden schiffte es den brasilianischen Präsidenten Epitacio Pessoa in New York ein und brachte ihn zurück nach Rio de Janeiro. Abschluss dieser Reise, Idaho formte einen Kurs für den Panamakanal und fuhr weiter nach Monterey, CA, wo es sich der Pazifikflotte anschloss. Das Schlachtschiff, das im September von Präsident Woodrow Wilson überprüft wurde, beförderte den Innenminister John B. Payne und den Sekretär der Marine Josephus Daniels im folgenden Jahr auf eine Inspektionstour durch Alaska. In den nächsten fünf Jahren Idaho mit der Pazifikflotte durch routinemäßige Trainingszyklen und Manöver bewegt. Im April 1925 segelte es nach Hawaii, wo das Schlachtschiff an Kriegsspielen teilnahm, bevor es Samoa und Neuseeland einen Besuch abstattete.
Wiederaufnahme des Trainingsbetriebs, Idaho operierte von San Pedro, Kalifornien, bis 1931, als es den Befehl erhielt, für eine umfassende Modernisierung nach Norfolk zu fahren. Als das Schlachtschiff am 30. September ankam, betrat es die Werft und ließ seine Sekundärbewaffnung erweitern, Anti-Torpedo-Ausbuchtungen hinzufügen, seine Aufbauten ändern und neue Maschinen installieren. Abgeschlossen im Oktober 1934, Idaho führte eine Shakedown-Kreuzfahrt in der Karibik durch, bevor es im folgenden Frühjahr nach San Pedro zurückkehrte. Die Durchführung von Flottenmanövern und Kriegsspielen in den nächsten Jahren verlagerte sich auf Pearl Harbor am 1. Juli 1940. Im folgenden Juni, Idaho segelte nach Hampton Roads, um sich auf einen Einsatz bei der Neutrality Patrol vorzubereiten. Beauftragt mit dem Schutz der Seewege im Westatlantik vor deutschen U-Booten, operierte es von Island aus. Es war dort am 7. Dezember 1941, als die Die Japaner griffen Pearl Harbor an und die Vereinigten Staaten traten ein Zweiter Weltkrieg .
Zweiter Weltkrieg
Sofort verschickt mit Mississippi um die zerschmetterte Pazifikflotte zu verstärken, Idaho erreichte Pearl Harbor am 31. Januar 1942. Über einen Großteil des Jahres führte es Übungen rund um Hawaii und die Westküste durch, bis es im Oktober in Puget Sound Navy Yard einlief. Dort erhielt das Schlachtschiff neue Geschütze und seine Flugabwehrbewaffnung wurde verbessert. Es wurde den Aleuten im April 1943 befohlen und unterstützte die amerikanischen Streitkräfte bei der Landung auf Attu im folgenden Monat durch Geschützfeuer. Nach der Rückeroberung der Insel Idaho nach Kiska verlegt und dort bis August bei den Operationen unterstützt. Nach einem Zwischenstopp in San Francisco im September verlegte das Schlachtschiff im November zu den Gilbert-Inseln, um dort zu helfenLandungen auf dem Makin-Atoll. Es bombardierte das Atoll und blieb in der Gegend, bis die amerikanischen Streitkräfte den japanischen Widerstand beseitigten.
Am 31. Januar Idaho unterstützt die Invasion von Kwajalein auf den Marshallinseln. Sie unterstützte die Marines bis zum 5. Februar an Land und brach dann auf, um andere nahe gelegene Inseln anzugreifen, bevor sie nach Süden dampfte, um Kavieng, Neuirland, zu bombardieren. Auf dem Weg nach Australien machte das Schlachtschiff einen kurzen Besuch, bevor es als Eskorte für eine Gruppe von Eskortenträgern nach Norden zurückkehrte. Kwajalein erreichen, Idaho dampfte weiter zu den Marianen, wo es eine Vorinvasion begann Bombardierung von Saipan am 14. Juni. Kurz darauf bewegte es sich auf Guam, wo es Ziele auf der ganzen Insel traf. Als die Schlacht am Philippinischen Meer wütete am 19./20. Juni, Idaho schützte die amerikanischen Transporte und Reservekräfte. Sie füllte sich in Eniwetok auf und kehrte im Juli zu den Marianas zurück, um die Landungen auf Guam zu unterstützen.
Umzug nach Espiritu Santo, Idaho wurde Mitte August in einem schwimmenden Trockendock repariert, bevor er sich den amerikanischen Streitkräften anschloss Invasion von Peleliu im September. Es begann am 12. September mit der Bombardierung der Insel und feuerte bis zum 24. September weiter. Idaho verließ Peleliu und berührte Manus, bevor es zum Puget Sound Navy Yard weiterfuhr. Dort wurde sie repariert und ihre Flugabwehrbewaffnung geändert. Nach einem Auffrischungstraining vor Kalifornien segelte das Schlachtschiff nach Pearl Harbor, bevor es schließlich nach Iwo Jima weiterfuhr. Als es die Insel im Februar erreichte, schloss es sich dem Bombardement vor der Invasion an unterstützte die Landungen am 19 . Am 7. März Idaho abgereist, um sich auf die vorzubereiten Invasion von Okinawa .
Abschließende Aktionen
Als Flaggschiff der Bombardment Unit 4 in der Gunfire and Covering Group, Idaho erreichte Okinawa am 25. März und begann, japanische Stellungen auf der Insel anzugreifen. Bei der Landung am 1. April wurde es in den folgenden Tagen zahlreichen Kamikaze-Angriffen ausgesetzt. Nachdem es am 12. April fünf abgeschossen hatte, erlitt das Schlachtschiff durch einen Beinaheunfall Rumpfschäden. Provisorische Reparaturen durchführen, Idaho wurde zurückgezogen und nach Guam beordert. Weiter repariert, kehrte es am 22. Mai nach Okinawa zurück und unterstützte die Truppen an Land mit Schüssen der Marine. Es startete am 20. Juni und verlegte die Philippinen, wo es bei Kriegsende am 15. August an Manövern im Golf von Leyte beteiligt war. Am 2. September war es in der Bucht von Tokio anwesend, als die Japaner an Bord kapitulierten Uss Missouri (BB-63) , Idaho dann segelte für die Norfolk. Als es diesen Hafen am 16. Oktober erreichte, blieb es für die nächsten Monate im Leerlauf, bis es am 3. Juli 1946 außer Dienst gestellt wurde. Ursprünglich in Reserve gestellt, Idaho wurde am 24.11.1947 verschrottet.
Ausgewählte Quellen: