Schlachtschiff USS Mississippi (BB-41) im Zweiten Weltkrieg
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1917 in Dienst gestellt, USS Mississippi (BB-41) war das zweite Schiff der New-Mexiko -Klasse . Nachdem ich einen kurzen Service gesehen habe Erster Weltkrieg verbrachte das Schlachtschiff später den größten Teil seiner Karriere im Pazifik. Während Zweiter Weltkrieg , Mississippi nahm an der US Navy teil Insel-Hopping-Kampagne über den Pazifik und stieß wiederholt mit japanischen Streitkräften zusammen. Das Schlachtschiff, das nach dem Krieg mehrere Jahre aufbewahrt wurde, fand ein zweites Leben als Testplattform für die frühen Raketensysteme der US Navy.
Ein neuer Ansatz
Nach dem Entwerfen und Bauen von fünf Klassen von Dreadnought-Schlachtschiffen ( South Carolina -, Delaware -, Florida -, Wyoming - , und New York - Klassen) entschied die US-Marine, dass zukünftige Designs eine Reihe standardisierter taktischer und operativer Merkmale verwenden sollten. Dies würde es diesen Schiffen ermöglichen, im Kampf zusammenzuarbeiten, und die Logistik vereinfachen. Die nächsten fünf Klassen, die als Standardtyp bezeichnet wurden, wurden von ölbefeuerten Kesseln anstelle von Kohle angetrieben, eliminierten mittschiffs Türmchen und besaßen ein Alles-oder-Nichts-Panzerungssystem.
Unter diesen Änderungen wurde die Umstellung auf Öl mit dem Ziel vorgenommen, die Reichweite des Schiffes zu erhöhen, da die US-Marine der Ansicht war, dass dies in einem zukünftigen Seekonflikt mit Japan von entscheidender Bedeutung sein würde. Infolgedessen waren Schiffe vom Typ Standard in der Lage, 8.000 Seemeilen mit einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit zu fahren. Das neue 'Alles-oder-Nichts'-Panzerungsschema sah vor, dass Schlüsselbereiche des Schiffes, wie Magazine und Technik, stark gepanzert werden, während weniger wichtige Bereiche ungeschützt bleiben. Außerdem sollten Schlachtschiffe vom Typ Standard eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 21 Knoten erreichen und einen taktischen Wenderadius von 700 Yards haben.
Entwurf
Die Eigenschaften des Standard-Typs wurden erstmals im verwendet Nevada - und Pennsylvania -Klassen . Als Fortsetzung des letzteren, der New-Mexiko -Klasse war zunächst als erste Klasse der US-Marine mit 16-Fuß-Kanonen geplant. Eine neue Waffe, die Kanone des Kalibers 16'/45, war 1914 erfolgreich getestet worden. Da sie schwerer als die 14'-Kanonen früherer Klassen war, würde der Einsatz der 16'-Kanone ein Schiff mit einer größeren Verdrängung erfordern. Dies würde die Baukosten erheblich erhöhen. Aufgrund ausgedehnter Debatten über Designs und erwarteter steigender Kosten entschied sich der Sekretär der Marine, Josephus Daniels, auf die Verwendung der neuen Waffen zu verzichten, und wies an, dass der neue Typ die replizieren sollte Pennsylvania -Klasse mit nur geringfügigen Änderungen.
Dadurch werden die drei Schiffe der New-Mexiko -Klasse, Uss New-Mexiko (BB-40) , Uss Mississippi (BB-41) und Uss Idaho (BB-42) , jede trug eine Hauptbewaffnung von zwölf 14-Fuß-Kanonen, die in vier Dreifachtürmen platziert waren. Diese wurden von einer Sekundärbatterie von vierzehn 5-Fuß-Kanonen unterstützt, die in geschlossenen Kasematten im Aufbau des Schiffes montiert waren. Zusätzliche Bewaffnung kam in Form von vier 3-Fuß-Kanonen und zwei Mark 8 21-Fuß-Torpedorohren. Während New-Mexiko erhielt ein experimentelles turboelektrisches Getriebe als Teil seines Kraftwerks, die anderen beiden Schiffe verwendeten traditionellere Getriebeturbinen.
Konstruktion
Zugewiesen an Newport News Shipbuilding, den Bau von Mississippi begann am 5. April 1915. Die Arbeiten wurden in den nächsten einundzwanzig Monaten vorangetrieben und am 25. Januar 1917 fuhr das neue Schlachtschiff mit Camelle McBeath, der Tochter des Vorsitzenden der Mississippi State Highway Commission, als Sponsorin ins Wasser. Als die Arbeit fortgesetzt wurde, wurden die Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg verwickelt. Ende des Jahres fertiggestellt, Mississippi trat am 18. Dezember 1917 unter dem Kommando von Captain Joseph L. Jayne in Dienst.
Uss Mississippi (BB-41) Überblick
Grundfakten
- 12 × 14-Zoll-Kanone (4 × 3)
- 14 × 5 Zoll Kanonen
- 2 × 21 Zoll Torpedorohre
Spezifikationen (wie gebaut)
Rüstung
Erster Weltkrieg und Frühdienst
Abschluss seiner Shakedown-Kreuzfahrt, Mississippi führte Anfang 1918 Übungen entlang der Küste von Virginia durch. Anschließend zog es zur weiteren Ausbildung nach Süden in die kubanischen Gewässer. Als das Schlachtschiff im April nach Hampton Roads zurückdampfte, wurde es in den letzten Monaten des Ersten Weltkriegs an der Ostküste festgehalten. Mit dem Ende des Konflikts durchlief es Winterübungen in der Karibik, bevor es den Befehl erhielt, sich der Pazifikflotte in San anzuschließen Pedro, CA. Abreise im Juli 1919, Mississippi verbrachte die nächsten vier Jahre an der Westküste. 1923 nahm es an einer Demonstration teil, bei der es die USS versenkte Iowa (BB-4). Im folgenden Jahr ereignete sich eine Tragödie Mississippi als am 12. Juni im Turm Nummer 2 eine Explosion stattfand, bei der 48 Besatzungsmitglieder des Schlachtschiffs ums Leben kamen.
Zwischenkriegsjahre
Repariert, Mississippi segelte im April mit mehreren amerikanischen Schlachtschiffen zu Kriegsspielen vor Hawaii, gefolgt von einer Goodwill-Kreuzfahrt nach Neuseeland und Australien. Das Schlachtschiff, das 1931 nach Osten bestellt wurde, betrat am 30. März die Norfolk Navy Yard für eine umfassende Modernisierung. Dies sah Änderungen am Aufbau des Schlachtschiffs und Änderungen an der Sekundärbewaffnung vor. Fertigstellung Mitte 1933, Mississippi nahm den aktiven Dienst wieder auf und begann mit den Trainingsübungen. Im Oktober 1934 kehrte es nach San Pedro zurück und schloss sich wieder der Pazifikflotte an. Mississippi diente bis Mitte 1941 weiterhin im Pazifik.
Angewiesen, nach Norfolk zu segeln, Mississippi kam dort am 16. Juni an und bereitete sich auf den Dienst bei der Neutralitätspatrouille vor. Das im Nordatlantik operierende Schlachtschiff eskortierte auch amerikanische Konvois nach Island. Island Ende September sicher erreichen, Mississippi blieb den größten Teil des Herbstes in der Nähe. Dort, wenn die Die Japaner griffen Pearl Harbor an Am 7. Dezember traten die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg ein, es brach sofort zur Westküste auf und erreichte am 22. Januar 1942 San Francisco. Das Schlachtschiff wurde mit der Ausbildung und dem Schutz von Konvois beauftragt und hatte auch seine Flugabwehr verbessert.
An den Pazifik
Anfang 1942 in diesem Dienst eingesetzt, Mississippi eskortierte dann im Dezember Konvois nach Fidschi und operierte im Südwestpazifik. Zurückkehren zu Pearl Harbor Im März 1943 begann das Schlachtschiff mit dem Training für Operationen auf den Aleuten. Dampfend nach Norden im Mai, Mississippi nahm an der Bombardierung von Kiska am 22. Juli teil und half dabei, die Japaner zur Evakuierung zu zwingen. Nach dem erfolgreichen Abschluss der Kampagne wurde sie in San Francisco kurz überholt, bevor sie sich zu den Gilbert-Inseln zusammenschloss. Unterstützung der amerikanischen Truppen während derSchlacht von Makinam 20.11. Mississippi erlitt eine Turmexplosion, bei der 43 Menschen ums Leben kamen.
Inselhüpfen
Instandsetzung, Mississippi kehrte im Januar 1944 zum Einsatz zurück, als es Feuerunterstützung für die leistete Invasion von Kwajalein . Einen Monat später bombardierte es Taroa und Wotje, bevor es am 15. März Kavieng, Neuirland, traf. In diesem Sommer nach Puget Sound bestellt, Mississippi hatte seine 5 'Batterie erweitert. Als er zum Palaus segelte, half er dabei Schlacht von Peleliu im September. Nach dem Auffüllen bei Manus, Mississippi zog auf die Philippinen, wo es am 19. Oktober Leyte bombardierte. Fünf Nächte später nahm es am Sieg über die Japaner teil Schlacht in der Straße von Surigao . In den Kämpfen versenkte es gemeinsam mit fünf Pearl-Harbor-Veteranen zwei feindliche Schlachtschiffe sowie einen schweren Kreuzer. Während der Aktion Mississippi feuerte die letzten Salven von einem Schlachtschiff gegen andere schwere Kriegsschiffe ab.
Philippinen & Okinawa
Weitere Unterstützung der Operationen auf den Philippinen bis zum Spätherbst, Mississippi zog dann um, um an den Landungen am Golf von Lingayen, Luzon, teilzunehmen. Es dampfte am 6. Januar 1945 in den Golf und schlug vor der Landung der Alliierten japanische Küstenstellungen ein. Es blieb vor der Küste, erlitt einen Kamikaze-Treffer in der Nähe der Wasserlinie, traf aber weiterhin Ziele bis zum 10. Februar. Zur Reparatur nach Pearl Harbor zurückbeordert, Mississippi blieb bis Mai außer Gefecht.
Ankommen ab Okinawa Am 6. Mai begann es, auf japanische Stellungen zu schießen, darunter Shuri Castle. Fortsetzung der Unterstützung der alliierten Streitkräfte an Land, Mississippi erlitt am 5. Juni einen weiteren Kamikaze-Treffer. Dieser traf die Steuerbordseite des Schiffes, zwang es jedoch nicht, sich zurückzuziehen. Das Schlachtschiff blieb bis zum 16. Juni von Okinawa fern, um Ziele zu bombardieren. Mit dem Ende des Krieges im August Mississippi dampfte nach Norden nach Japan und befand sich am 2. September in der Bucht von Tokio, als die Japaner an Bord kapitulierten Uss Missouri (BB-63) .
Spätere Karriere
Abreise in die Vereinigten Staaten am 6. September Mississippi kam schließlich am 27. November in Norfolk an. Dort wurde es in ein Hilfsschiff mit der Bezeichnung AG-128 umgewandelt. Das alte Schlachtschiff, das von Norfolk aus operierte, führte Schießtests durch und diente als Testplattform für neue Raketensysteme. In dieser Funktion blieb sie bis 1956 aktiv. Am 17.09. Mississippi wurde in Norfolk außer Dienst gestellt. Als die Pläne, das Schlachtschiff in ein Museum umzuwandeln, scheiterten, beschloss die US-Marine, es am 28. November für Schrott an Bethlehem Steel zu verkaufen.