Überblick über die USS New York (BB-34)
Foto mit freundlicher Genehmigung des US Naval History & Heritage Command
USS New York (BB-34) - Übersicht:
- 10 × 14-Zoll / 45-Kaliber-Kanonen
- Geschütze im Kaliber 21 × 5'/51
- 4 × 21 'Torpedorohre
- Havern, Christoph B. New York V (Schlachtschiff Nr. 34). Kommando für Marinegeschichte und Erbe , US Navy, 8. September 2017.
- ' NHHC: USS .' Kommando für Marinegeschichte und Erbe , US Navy. New York (BB-34)
- Pock, Michael. USS NewYork BB-34. MaritimeQuest , 24. August 2007.
USS New York (BB-34) - Technische Daten:
Bewaffnung (wie gebaut):
USS New York (BB-34) - Design & Konstruktion:
Zurückgehend auf die Newport-Konferenz von 1908, die New York -Klasse des Schlachtschiffs war der fünfte Dreadnought-Typ der US Navy nach den früheren -, -, - und Wyoming -Klassen . Zu den wichtigsten Schlussfolgerungen der Konferenz gehörte die Forderung nach immer größeren Kalibern der Hauptgeschütze. Es folgte eine Debatte über die Bewaffnung der Florida - und Wyoming -Klasse-Schiffe, deren Bau mit 12-Fuß-Kanonen vorangetrieben wurde. Die Diskussion wurde durch die Tatsache erschwert, dass kein amerikanischer Dreadnought in Dienst gestellt worden war und die Entwürfe auf Theorie und Erfahrung mit Pre-Dreadnought-Schiffen basierten. 1909 entwickelte der Vorstand Entwürfe für ein Schlachtschiff mit 14-Fuß-Kanonen. Im folgenden Jahr testete das Ordnungsamt erfolgreich ein neues Geschütz dieser Größe, und der Kongress genehmigte den Bau von zwei Schiffen.
Ausgewiesene USS New York (BB-34) und Uss Texas (BB-35) verfügte der neue Typ über zehn 14-Fuß-Geschütze, die in fünf Zwillingstürmen montiert waren. Diese wurden mit zwei vorderen und zwei hinteren in Überwachungsanordnungen platziert, während sich der fünfte Turm mittschiffs befand. Die Sekundärbewaffnung bestand aus einundzwanzig 5-Fuß-Kanonen und vier 21-Fuß-Torpedorohren. Macht für die New York -Klasse-Schiffe stammten von vierzehn kohlebefeuerten Babcock & Wilcox-Kesseln, die vertikale Dreifachexpansionsdampfmaschinen antrieben. Diese drehten zwei Propeller und verliehen den Schiffen eine Geschwindigkeit von 21 Knoten. Der Schutz für die Schiffe kam von einem 12-Fuß-Hauptpanzergürtel, wobei 6,5 Fuß die Kasematten der Schiffe bedeckten.
Konstruktion von New York wurde dem New York Navy Yard in Brooklyn zugeteilt und die Arbeiten begannen am 11. September 1911. Im Laufe des nächsten Jahres glitt das Schlachtschiff am 30. Oktober 1912 die Wege hinunter, wobei Elsie Calder, die Tochter des Repräsentanten William M. Calder, diente als Sponsor. Achtzehn Monate später, New York wurde am 15. April 1914 unter dem Kommando von Kapitän Thomas S. Rodgers in Dienst gestellt. Ein Nachkomme von Commodore John Rodgers und Captain Christopher Perry (Vater von Oliver Hazard Perry und Matthew C. Perry ), nahm Rodgers sein Schiff sofort nach Süden, um die zu unterstützen Amerikanische Besetzung von Veracruz .
USS New York (BB-34) - Frühdienst & Erster Weltkrieg:
Ankunft vor der mexikanischen Küste, New York wurde im Juli zum Flaggschiff von Konteradmiral Frank F. Fletcher. Das Schlachtschiff blieb bis zum Ende der Besetzung im November in der Nähe von Veracruz. Es dampfte nach Norden und führte eine Shakedown-Kreuzfahrt durch, bevor es im Dezember in New York City ankam. Während im Hafen, New York veranstaltete eine Weihnachtsfeier für örtliche Waisenkinder. Die gut publizierte Veranstaltung brachte dem Schlachtschiff den Spitznamen „Das Weihnachtsschiff“ ein und begründete den Ruf des öffentlichen Dienstes. Eintritt in die Atlantikflotte, New York verbrachte einen Großteil des Jahres 1916 damit, routinemäßige Trainingsübungen entlang der Ostküste durchzuführen. Im Jahr 1917, nach dem Beitritt der USA in Erster Weltkrieg wurde das Schlachtschiff zum Flaggschiff der Battleship Division 9 von Konteradmiral Hugh Rodman.
In diesem Herbst erhielten Rodmans Schiffe den Befehl zur Verstärkung Admiral Sir David Beatty 's, britische Grand Fleet. Als die Truppe am 7. Dezember Scapa Flow erreichte, wurde sie zum 6. Kampfgeschwader umbenannt. Beginn der Ausbildung und Schießübungen, New York stach als bestes amerikanisches Schiff im Geschwader hervor. Das Schlachtschiff, das mit der Eskortierung von Konvois in der Nordsee beauftragt war, rammte in der Nacht des 14. Oktober 1918 versehentlich ein deutsches U-Boot, als es in den Pentland Firth einfuhr. Die Begegnung brach zwei der Propellerblätter des Schlachtschiffs ab und reduzierte seine Geschwindigkeit auf 12 Knoten. Verkrüppelt segelte es zur Reparatur nach Rosyth. Unterwegs, New York wurde von einem anderen U-Boot angegriffen, aber die Torpedos verfehlten. Repariert, schloss es sich der Flotte wieder an, um die deutsche Hochseeflotte nach Kriegsende im November in die Internierung zu eskortieren.
USS New York (BB-34) - Zwischenkriegsjahre:
Kurz zurück nach New York City, New York dann eskortierte Präsident Woodrow Wilson an Bord des Linienschiffs SS George Washington , nach Brest, Frankreich, um an den Friedensverhandlungen teilzunehmen. Das Schlachtschiff nahm den Friedensbetrieb wieder auf und führte vor einer kurzen Überholung, bei der die 5-Fuß-Bewaffnung reduziert und 3-Fuß-Flugabwehrgeschütze hinzugefügt wurden, Trainingsaktivitäten im heimischen Wasser durch. Später im Jahr 1919 in den Pazifik verlegt, New York begann seinen Dienst bei der Pazifikflotte mit San Diego als Heimathafen. Als es 1926 nach Osten zurückkehrte, betrat es die Norfolk Navy Yard für ein umfassendes Modernisierungsprogramm. Dabei wurden die kohlebefeuerten Kessel durch neue ölbefeuerte Modelle von Bureau Express ersetzt, die beiden Trichter zu einem zusammengefasst, ein Flugzeugkatapult am Mittschiffsturm installiert, Torpedoausbuchtungen hinzugefügt und die Gittermasten durch neue ersetzt Stativ diejenigen.
Nach Durchführung der Ausbildung mit Uss Pennsylvania (BB-38) und Uss Arizona (BB-39) Ende 1928 und Anfang 1929, New York Wiederaufnahme des Routinebetriebs mit der Pazifikflotte. 1937 wurde das Schlachtschiff ausgewählt, um Rodman nach Großbritannien zu transportieren, wo er als offizieller Vertreter der US Navy bei der Krönung von König George VI dienen sollte. Dort nahm es als einziges amerikanisches Schiff an der Grand Naval Review teil. Nach Hause zurückkehren, New York begann mit einer Überholung, bei der die Flugabwehrbewaffnung erweitert und das XAF-Radargerät installiert wurde. Als zweites Schiff, das diese neue Technologie erhielt, führte das Schlachtschiff Tests dieser Ausrüstung durch und transportierte Midshipmen auf Trainingskreuzfahrten.
USS New York (BB-34) - Zweiter Weltkrieg:
Mit Beginn des Zweiter Weltkrieg in Europa im September 1939, New York erhielt den Befehl, sich der Neutralitätspatrouille im Nordatlantik anzuschließen. Es operierte in diesen Gewässern und schützte die Seewege vor dem Eindringen deutscher U-Boote. In dieser Rolle eskortierte es später im Juli 1941 amerikanische Truppen nach Island. New York betrat den Hof und war dabei, als die Die Japaner griffen Pearl Harbor an am 7. Dezember. Da sich die Nation im Krieg befand, gingen die Arbeiten an dem Schiff schnell voran und es kehrte vier Wochen später in den aktiven Dienst zurück. Ein älteres Schlachtschiff, New York verbrachte einen Großteil des Jahres 1942 damit, Konvois nach Schottland zu eskortieren. Diese Pflicht wurde im Juli aufgelöst, als die Flugabwehrbewaffnung in Norfolk erheblich verbessert wurde. Abfahrt von Hampton Roads im Oktober, New York schloss sich der alliierten Flotte an, um die zu unterstützen Operation Fackel Landungen in Nordafrika.
Am 8. November in Begleitung der USS Philadelphia , New York griff Vichy-französische Stellungen um Safi an. Das Schlachtschiff unterstützte die 47. Infanteriedivision mit Marinegeschützen und neutralisierte feindliche Küstenbatterien, bevor es nach Norden dampfte, um sich den alliierten Streitkräften vor Casablanca anzuschließen. Es operierte weiterhin vor Nordafrika, bis es sich am 14. November nach Norfolk zurückzog. Wiederaufnahme der Eskortenaufgaben, New York führte bis 1943 Konvois nach Nordafrika. Später in diesem Jahr wurde es einer endgültigen Überholung unterzogen, bei der seine Flugabwehrbewaffnung weiter ausgebaut wurde. Der Chesapeake als Schießschulschiff zugeteilt, New York verbrachte von Juli 1943 bis Juni 1944 mit der Ausbildung von Seeleuten für die Flotte. Obwohl es in dieser Rolle effektiv war, reduzierte es die Moral der ständigen Besatzung stark.
USS New York (BB-34) - Pacific Theatre:
Nach einer Reihe von Midshipmen-Kreuzfahrten im Sommer 1944 New York erhielt den Befehl, in den Pazifik zu überführen. Es passierte im Herbst den Panamakanal und kam am 9. Dezember in Long Beach an. Nach Abschluss des Auffrischungstrainings an der Westküste dampfte das Schlachtschiff nach Westen und schloss sich der Unterstützungsgruppe für die an Invasion von Iwo Jima . unterwegs, New York verlor ein Blatt von einem seiner Propeller, was vorübergehende Reparaturen in Eniwetok erforderlich machte. Als sie sich wieder der Flotte anschloss, war sie am 16. Februar in Position und begann eine dreitägige Bombardierung der Insel. Rücktritt am 19. New York wurde bei Manus dauerhaft repariert, bevor der Dienst bei der Task Force 54 wieder aufgenommen wurde.
Segeln von Ulithi, New York, und seine Gemahlinnen kamen am 27. März vor Okinawa an und begannen mit der Bombardierung der Insel in Vorbereitung auf die Einmarsch der Alliierten . Das Schlachtschiff blieb nach den Landungen vor der Küste und unterstützte die Truppen auf der Insel mit Marinegeschützen. Am 14. April New York knapp verfehlt, von einem Kamikaze getroffen zu werden, obwohl der Angriff zum Verlust eines seiner Aufklärungsflugzeuge führte. Nachdem das Schlachtschiff zweieinhalb Monate in der Nähe von Okinawa operiert hatte, brach es auf Pearl Harbor am 11. Juni, um seine Waffen unterfüttern zu lassen. Als es am 1. Juli in den Hafen einlief, war es dort, als der Krieg im folgenden Monat endete.
USS New York (BB-34) - Nachkriegszeit:
Anfang September, New York führte eine Kreuzfahrt der Operation Magic Carpet von Pearl Harbor nach San Pedro durch, um amerikanische Soldaten nach Hause zu bringen. Nach Abschluss dieses Auftrags wechselte es auf den Atlantik, um an den Feierlichkeiten zum Navy Day in New York City teilzunehmen. Aufgrund seines Alters, New York wurde als Zielschiff für die Atomtests der Operation Crossroads auf dem Bikini-Atoll im Juli 1946 ausgewählt. Das Schlachtschiff überstand sowohl die Able- als auch die Baker-Tests und kehrte im Schlepptau zur weiteren Untersuchung nach Pearl Harbor zurück. Am 29. August 1946 offiziell außer Dienst gestellt, New York wurde am 6. Juli 1948 aus dem Hafen genommen und als Ziel versenkt.