Untergang der RMS Titanic

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Die Welt war schockiert, als die Titanic traf einen Eisberg um 23:40 Uhr am 14. April 1912 und sank nur wenige Stunden später um 2:20 Uhr am 15. April. Das „unsinkbare“ Schiff RMS-Titanic sank auf seiner Jungfernfahrt und verlor mindestens 1.517 Menschenleben (einige Berichte sagen sogar mehr), was es zu einer der tödlichsten Schiffskatastrophen der Geschichte machte. Nach dem Titanic gesunken waren, wurden die Sicherheitsvorschriften verschärft, um die Schiffe sicherer zu machen, einschließlich der Sicherstellung, dass genügend Rettungsboote vorhanden waren, um alle an Bord zu tragen, und dass Schiffspersonal ihre Funkgeräte 24 Stunden am Tag zur Verfügung stellte.

Bau der unsinkbaren Titanic

Das Effektivwert Titanic war das zweite von drei riesigen, außergewöhnlich luxuriösen Schiffen, die von White Star Line gebaut wurden. Es dauerte fast drei Jahre, um das zu bauen Titanic , beginnend am 31. März 1909, in Belfast, Nordirland.

Nach Fertigstellung ist die Titanic war das größte bewegliche Objekt, das jemals hergestellt wurde. Es war 882,5 Fuß lang, 92,5 Fuß breit, 175 Fuß hoch und verdrängte 66.000 Tonnen Wasser. Das ist fast so lang wie acht Freiheitsstatuen, die horizontal aneinandergereiht sind.

Nach der Durchführung von Seeversuchen am 2. April 1912, die Titanic brach später am selben Tag nach Southampton auf, England um ihre Crew anzuwerben und mit Vorräten beladen zu werden.

Die Reise der Titanic beginnt

Am Morgen des 10. April 1912 bestiegen 914 Passagiere die Titanic . Mittags verließ das Schiff den Hafen und fuhr nach Cherbourg, Frankreich, wo es einen kurzen Stopp einlegte, bevor es nach Queenstown (heute Cobh) in Irland weiterfuhr.

An diesen Haltestellen stiegen eine Handvoll Leute aus und ein paar Hundert stiegen ein Titanic . Bis die Titanic verließ Queenstown um 13:30 Uhr. Am 11. April 1912 beförderte sie auf dem Weg nach New York mehr als 2.200 Personen, darunter Passagiere und Besatzung.

Warnungen vor Eis

Die ersten beiden Tage über den Atlantik vom 12. bis 13. April verliefen reibungslos. Die Besatzung arbeitete hart und die Passagiere genossen ihre luxuriöse Umgebung. Auch der Sonntag, der 14. April, begann relativ ereignislos, wurde aber später tödlich.

Den ganzen Tag am 14. April, die Titanic erhielt eine Reihe von Funknachrichten von anderen Schiffen, vor denen gewarnt wurde Eisberge auf ihrem Weg. Aus verschiedenen Gründen erreichten jedoch nicht alle diese Warnungen die Brücke.

Kapitän Edward J. Smith Nicht ahnend, wie ernst die Warnungen geworden waren, zog er sich um 21.20 Uhr für die Nacht auf sein Zimmer zurück. Zu dieser Zeit war den Ausguckposten gesagt worden, sie sollten bei ihren Beobachtungen etwas sorgfältiger sein, aber das Titanic dampfte immer noch mit voller Kraft voraus.

Den Eisberg treffen

Der Abend war kalt und klar, aber der Mond war nicht hell. Dies, zusammen mit der Tatsache, dass die Ausgucker keinen Zugang zu Ferngläsern hatten, bedeutete, dass die Ausgucker den Eisberg nur entdeckten, wenn er sich direkt vor dem Eisberg befand Titanic .

Um 23:40 Uhr läuteten die Ausgucker die Glocke, um eine Warnung auszugeben, und riefen die Brücke per Telefon an. Der Erste Offizier Murdoch befahl: „Hart Steuerbord“ (scharfe Linkskurve). Er befahl auch dem Maschinenraum, die Motoren rückwärts zu schalten. Das Titanic habe Bank verlassen, aber es war nicht ganz genug.

Siebenunddreißig Sekunden, nachdem die Ausguckposten die Brücke gewarnt hatten, die Titanics Die Steuerbordseite (rechts) kratzte entlang des Eisbergs unterhalb der Wasserlinie. Viele Passagiere waren bereits schlafen gegangen und wussten daher nicht, dass es sich um einen schweren Unfall handelte. Selbst Passagiere, die noch wach waren, fühlten sich wenig davon Titanic traf den Eisberg. Kapitän Smith wusste jedoch, dass etwas nicht stimmte und ging zurück zur Brücke.

Nachdem er das Schiff untersucht hatte, stellte Kapitän Smith fest, dass das Schiff viel Wasser aufnahm. Obwohl das Schiff so gebaut war, dass es weiter trieb, wenn sich drei seiner 16 Schotten mit Wasser gefüllt hatten, füllten sich sechs bereits schnell. Nach der Erkenntnis, dass die Titanic sank, befahl Kapitän Smith Rettungsboote aufgedeckt werden (00:05 Uhr) und damit die Funker an Bord mit dem Senden von Notrufen beginnen (00:10 Uhr).

Die Titanic sinkt

Viele der Passagiere haben den Ernst der Lage zunächst nicht verstanden. Es war eine kalte Nacht und die Titanic schien immer noch ein sicherer Ort zu sein, so viele Menschen waren noch nicht bereit, in die Rettungsboote zu steigen, als das erste um 0:45 Uhr startete. Als es immer offensichtlicher wurde, dass die Titanic unterging, der Ansturm auf ein Rettungsboot zu steigen, wurde verzweifelt.

Frauen und Kinder sollten zuerst in die Rettungsboote einsteigen; Einige Männer durften jedoch schon früh in die Rettungsboote steigen.

Zum Entsetzen aller an Bord waren nicht genügend Rettungsboote vorhanden, um alle zu retten. Während des Entwurfsprozesses war entschieden worden, nur 16 Standard-Rettungsboote und vier zusammenklappbare Rettungsboote auf dem Schiff zu platzieren Titanic denn mehr hätte das Deck vollgestopft. Wenn die 20 Rettungsboote der Titanic richtig gefüllt gewesen wären, was nicht der Fall war, hätten 1.178 gerettet werden können (d. h. etwas mehr als die Hälfte der an Bord befindlichen).

Nachdem das letzte Rettungsboot am 15. April 1912 um 2:05 Uhr zu Wasser gelassen wurde, konnten die an Bord verbleibenden Titanic unterschiedlich reagiert. Einige schnappten sich jedes Objekt, das schwimmen könnte (wie Liegestühle), warfen das Objekt über Bord und sprangen dann hinterher. Andere blieben an Bord, weil sie im Schiff feststeckten oder fest entschlossen waren, in Würde zu sterben. Das Wasser war eiskalt, also erfror jeder, der länger als ein paar Minuten im Wasser steckte.

Um 2:18 Uhr am 15. April 1915, die Titanic brach in zwei Hälften und versank dann zwei Minuten später vollständig.

Rettung

Obwohl mehrere Schiffe die erhalten haben Titanics Notrufe und änderten ihren Kurs, um zu helfen, hieß es Karpaten Das war das erste, das ankam, gesehen von Überlebenden in den Rettungsbooten gegen 3:30 Uhr. Der erste Überlebende trat an Bord Karpaten um 4:10 Uhr morgens und für die nächsten vier Stunden bestiegen die restlichen Überlebenden die Karpaten .

Sobald alle Überlebenden an Bord waren, wurde die Karpaten fuhr nach New York und kam am Abend des 18. April 1912 an. Insgesamt wurden 705 Menschen gerettet und 1.517 kamen ums Leben.