Erster Weltkrieg: HMS Queen Mary
(öffentliche Domäne)
HMS Königin Maria war ein britischer Schlachtkreuzer, der 1913 in Dienst gestellt wurde. Der letzte Schlachtkreuzer, der zuvor für die Royal Navy fertiggestellt wurde Erster Weltkrieg , es sah Maßnahmen während der frühen Engagements des Konflikts. Segeln mit dem 1. Schlachtkreuzergeschwader, Königin Maria ging bei der verloren Schlacht von jutland im Mai 1916.
HMS Queen Mary
- 4 × 2: BL 13,5-Zoll-Mk-V-Kanonen
- 16 × 1: BL 4-Zoll-Mk-VII-Kanonen
- 2 × 1: 21-Zoll-Tauchtorpedorohre Mk II
Spezifikationen
Rüstung
Hintergrund
Am 21. Oktober 1904 wurde Admiral John „Jackie“ Fisher auf Geheiß von First Sea Lord König Eduard VII . Mit der Aufgabe betraut, die Ausgaben zu reduzieren und die Royal Navy zu modernisieren, begann er auch, sich für „all big gun“-Schlachtschiffe einzusetzen. Um diese Initiative voranzutreiben, hatte Fisher das Revolutionäre HMS Schlachtschiff zwei Jahre später gebaut. Mit zehn 12-Zoll. Waffen, Schlachtschiff machte sofort alle vorhandenen Schlachtschiffe obsolet.
Als nächstes wollte Fisher diese Klasse von Schlachtschiffen mit einem neuen Kreuzertyp unterstützen, der die Panzerung zugunsten der Geschwindigkeit opferte. Genannte Schlachtkreuzer, die ersten dieser neuen Klasse, HMS Unbesiegbar , wurde im April 1906 auf Kiel gelegt. Es war Fishers Vision, dass Schlachtkreuzer Aufklärung betreiben, die Schlachtflotte unterstützen, den Handel schützen und einen besiegten Feind verfolgen würden. In den nächsten acht Jahren wurden mehrere Schlachtkreuzer sowohl von der Royal Navy als auch von der deutschen Kaiserlichen Marine gebaut.
Entwurf
Bestellt als Teil des Marineprogramms 1910–11 zusammen mit vier König Georg V -Klasse Schlachtschiffe, HMS Königin Maria sollte das einzige Schiff seiner Klasse sein. Eine Fortsetzung des Vorgängers Löwe -Klasse wies das neue Schiff eine veränderte Innenausstattung, eine Neuverteilung der Sekundärbewaffnung und einen längeren Rumpf als seine Vorgänger auf. Bewaffnet mit acht 13,5-Zoll-Geschützen in vier Zwillingstürmen trug der Schlachtkreuzer auch sechzehn 4-Zoll-Geschütze, die in Kasematten montiert waren. Die Bewaffnung des Schiffs erhielt Anweisungen von einem experimentellen Feuerleitsystem, das von Arthur Pollen entworfen wurde.
Königin Maria 's Rüstungsschema unterschied sich kaum von dem Löwe s und war mittschiffs am dicksten. An der Wasserlinie, zwischen den B- und X-Türmen, war das Schiff durch eine zementierte 9-Fuß-Krupp-Panzerung geschützt. Dies verdünnte sich in Richtung Bug und Heck. Ein oberer Gürtel erreichte über die gleiche Länge eine Dicke von 6'. Die Panzerung für die Türme bestand vorne und an den Seiten aus 9 Fuß und variierte auf den Dächern von 2,5 Fuß bis 3,25 Fuß. Der Kommandoturm des Schlachtkreuzers wurde durch 10 Fuß an den Seiten und 3 Fuß auf dem Dach geschützt. Zusätzlich, Königin Maria Die gepanzerte Zitadelle von wurde durch 4-Fuß-Querschotten abgeschlossen.
Die Energie für das neue Design kam von zwei gepaarten Parsons-Turbinen mit Direktantrieb, die vier Propeller drehten. Während die Außenbordpropeller von Hochdruckturbinen angetrieben wurden, wurden die Innenpropeller von Niederdruckturbinen angetrieben. Im Gegensatz zu anderen britischen Schiffen da Schlachtschiff , die die Offiziersquartiere in der Nähe ihrer Aktionsstationen mittschiffs positioniert hatte, Königin Maria sah, wie sie an ihren traditionellen Platz im Heck zurückkehrten. Infolgedessen war es der erste britische Schlachtkreuzer, der einen Heckgang besaß.
Konstruktion
Der neue Schlachtkreuzer wurde am 6. März 1911 bei der Palmer Shipbuilding and Iron Company in Jarrow auf Kiel gelegt und nach der Frau von König George V., Mary of Teck, benannt. Die Arbeit schritt im Laufe des nächsten Jahres voran und Königin Maria glitt am 20. März 1912 die Wege hinunter, wobei Lady Alexandrina Vane-Tempest als Repräsentantin der Königin fungierte. Die ersten Arbeiten an dem Schlachtkreuzer endeten im Mai 1913 und die Probefahrten auf See wurden bis Juni durchgeführt. Obwohl Königin Maria leistungsstärkere Turbinen als frühere Schlachtkreuzer einsetzte, übertraf er nur knapp seine Konstruktionsgeschwindigkeit von 28 Knoten. Rückkehr zur Werft für letzte Änderungen, Königin Maria kam unter dem Kommando von Kapitän Reginald Hall. Mit der Fertigstellung des Schiffes wurde es am 4. September 1913 in Dienst gestellt.
Erster Weltkrieg
Zugewiesen an Vizeadmiral David Beatty 's 1. Schlachtkreuzergeschwader, Königin Maria den Betrieb in der Nordsee aufgenommen. Im darauffolgenden Frühjahr legte der Schlachtkreuzer Brest an, bevor er im Juni nach Russland aufbrach. Im August mit dem Beitritt Großbritanniens Erster Weltkrieg , Königin Maria und seine Gemahlinnen bereiten sich auf den Kampf vor. Am 28. August 1914 startete das 1. Schlachtkreuzergeschwader zur Unterstützung eines Überfalls britischer leichter Kreuzer und Zerstörer auf die deutsche Küste.
In den frühen Kämpfen während der Schlacht in der Helgoländer Bucht hatten die britischen Streitkräfte Schwierigkeiten, sich vom leichten Kreuzer HMS zu lösen Arethusa war verkrüppelt. Unter Beschuss der leichten Kreuzer SMS Strassburg und SMS Cöln , es forderte Hilfe von Beatty. Dampfend zur Rettung, seine Schlachtkreuzer, einschließlich Königin Maria , versank Cöln und der leichte Kreuzer SMS Ariadne bevor über den britischen Rückzug berichtet wird.
Nachrüsten
In jenem Dezember, Königin Maria nahm an Beattys Versuch teil, deutsche Seestreitkräfte zu überfallen, als sie einen Überfall auf Scarborough, Hartlepool und Whitby durchführten. In einer verwirrenden Reihe von Ereignissen gelang es Beatty nicht, die Deutschen in den Kampf zu führen, und sie konnten erfolgreich durch die Jade-Mündung entkommen. Im Dezember 1915 zurückgezogen, Königin Maria erhielt ein neues Feuerleitsystem, bevor es im folgenden Monat zur Überholung den Hof betrat. Infolgedessen war es nicht mit Beatty für die Schlacht bei der Doggerbank am 24. Januar. Rückkehr zum Dienst im Februar, Königin Maria operierte bis 1915 und bis 1916 mit dem 1. Schlachtkreuzergeschwader weiter. Im Mai erfuhr der britische Marinegeheimdienst, dass die deutsche Hochseeflotte den Hafen verlassen hatte.
Verlust bei Jütland
Dämpfen im Voraus Admiral Sir John Jellicoe 's Grand Fleet, Beattys Schlachtkreuzer, unterstützt von den Schlachtschiffen des 5. Schlachtgeschwaders, kollidierten mit Vizeadmiral Franz Hipper 's Schlachtkreuzer in den Eröffnungsphasen der Schlacht von jutland . Das deutsche Feuer, das am 31. Mai um 15:48 Uhr eingriff, erwies sich von Anfang an als zuverlässig. Um 15:50 Uhr, Königin Maria Feuer auf SMS eröffnet Seydlitz mit seinen vorderen Türmen.
Als Beatty den Bereich schloss, Königin Maria erzielte zwei Treffer bei seinem Gegner und deaktivierte einen davon Seydlitz 's Achtertürme. Gegen 4:15, HMS Löwe wurde von Hippers Schiffen heftig beschossen. Der Rauch dieser verdunkelten HMS Prinzessin Royal SMS erzwingen Derfflinger sein Feuer zu verschieben Königin Maria . Als dieser neue Feind angegriffen wurde, tauschte das britische Schiff weiterhin Treffer aus Seydlitz .
Um 16:26 Uhr eine Granate ab Derfflinger getroffen Königin Maria Detonation eines oder beider Vorwärtsmagazine. Die resultierende Explosion brach den Schlachtkreuzer in der Nähe seines Fockmasts in zwei Hälften. Eine zweite Schale aus Derfflinger könnte weiter achtern getroffen haben. Als der hintere Teil des Schiffes zu rollen begann, wurde es von einer großen Explosion erschüttert, bevor es sank. Von Königin Maria 's Besatzung gingen 1.266 verloren, während nur zwanzig gerettet wurden. Obwohl Jütland zu einem strategischen Sieg für die Briten führte, sah es zwei Schlachtkreuzer, HMS Unermüdlich und Königin Maria , verlor mit fast allen Händen. Eine Untersuchung der Verluste führte zu Änderungen im Umgang mit Munition an Bord britischer Schiffe, da der Bericht zeigte, dass die Umgangspraktiken mit Cordit möglicherweise zum Verlust der beiden Schlachtkreuzer beigetragen haben.