Biografie des Piraten Samuel „Black Sam“ Bellamy

Der tragische Romeo der Piraterie

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Samuel 'Black Sam' Bellamy (ca. 1689-1717) war ein englischer Piratenkapitän, der 1716-1717 für einige Monate die Karibik terrorisierte. Er war Hauptmann der Whydah , eines der beeindruckendsten Piratenschiffe seiner Zeit. Als erfahrener Kapitän und charismatischer Pirat hätte er vielleicht viel mehr Schaden angerichtet, wäre seine Piratenkarriere nicht durch einen heftigen Sturm unterbrochen worden, der sein Schiff versenkte.

Das frühe Leben von Black Sam

Die Aufzeichnungen sind ungenau, aber Bellamy wurde höchstwahrscheinlich am oder um den 18. März 1689 in Hittisleigh, Devon, England, geboren. Er entschied sich für ein Leben auf See und machte sich auf den Weg in die nordamerikanischen Kolonien Englands. Laut Überlieferungen aus New England verliebte er sich in Maria Hallett aus Eastham, Massachusetts, aber ihre Eltern waren mit Bellamy nicht einverstanden: So wandte er sich der Piraterie zu. Die erste Erwähnung von ihm in der Neuen Welt platziert ihn unter denen, die die Überreste der spanischen Schatzflotte geplündert haben, die 1715 versenkt wurde.

Bellamy und Jennings

Bellamy und sein Freund Paulsgrave Williams machten sich auf den Weg in die Bucht von Honduras, wo sie sich mit einer Handvoll anderer verzweifelter Männer an kleiner Piraterie beteiligten. Sie schafften es, eine kleine Schaluppe zu erobern, gaben sie jedoch auf, als sie von dem Piraten Henry Jennings angegriffen wurden, der über eine viel größere Streitmacht verfügte. Bellamy, Williams, Jennings und ein Junge Karl Vane schlossen sich im April 1716 zusammen, um eine französische Fregatte zu übernehmen. Bellamy und Williams hintergingen jedoch Jennings und stahlen einen Großteil der Beute von dem französischen Schiff. Sie taten sich dann mit Benjamin Hornigold zusammen, einem bekannten Piraten, der sich weigerte, englische Schiffe anzugreifen, und französische Schiffe den spanischen vorzog. Einer von Hornigolds Offizieren war ein Mann namens Edward Teach, der schließlich unter einem anderen Namen großen Ruhm erlangen sollte: Schwarzbart .

Kapitän Samuel Bellamy

Bellamy war ein guter Pirat und stieg schnell in die Reihen von Hornigolds Mannschaft auf. Im August 1716 übertrug Hornigold Bellamy das Kommando über die Maria Anne , eine erbeutete Schaluppe. Bellamy blieb kurze Zeit bei seinem Mentor, bevor er sich selbstständig machte, als Hornigolds Crew ihn absetzte, weil er sich weigerte, englische Preise anzunehmen. Bellamys Piratenkarriere hatte einen guten Start: Im September tat er sich mit dem legendären französischen Piraten Olivier La Buse („Olivier the Vulture“) zusammen und eroberte mehrere Schiffe in und um die Jungferninseln. Im November 1716 nahm er den britischen Händler gefangen Sultanin , die er für den Gebrauch umgebaut hat. Er nahm Sultanin für seine eigenen und gab die Maria Anne zu seinem vertrauten Quartiermeister, Paulsgrave Williams.

Die Whydah

Bellamy suchte die Karibik noch einige Monate lang heim, und im Februar erzielte er einen großen Erfolg, als er das Sklavenschiff eroberte Whydah . Es war ein Glücksfall in vielerlei Hinsicht: Die Whydah beförderte wertvolle Fracht, darunter Gold und Rum. Als Bonus ist die Whydah war ein sehr großes, seetüchtiges Schiff und würde ein gutes Piratenschiff abgeben (die Sultanin wurde den unglücklichen ehemaligen Besitzern der gegeben Whydah ). Bellamy rüstete das Schiff um und montierte 28 Kanonen an Bord. An dieser Stelle ist die Whydah war einer der beeindruckendsten Piratenschiffe in der Geschichte und konnte es mit vielen Schiffen der Royal Navy aufnehmen.

Bellamys Philosophie

Bellamy liebte die Freiheit, die mit der Piraterie einherging, und hatte nichts als Verachtung für jene Seeleute, die sich für das Leben an Bord eines Handels- oder Marineschiffs entschieden. Sein berühmtes Zitat an einen gefangenen Kapitän namens Beer, wie es von Captain Charles Johnson zitiert wird, offenbart seine Philosophie: „Verdammt noch mal, es tut mir leid, dass sie dir deine Schaluppe nicht wieder überlassen, denn ich verachte es, jemandem Unrecht zu tun, wenn es nicht zu meinem Vorteil ist; Verdammt, die Schaluppe, wir müssen sie versenken, und sie könnte dir von Nutzen sein. Verdammt noch mal, du bist ein schleichendes Hündchen, und das gilt auch für alle, die sich Gesetzen unterwerfen, die reiche Männer zu ihrer eigenen Sicherheit erlassen haben, denn die feigen Welpen haben sonst nicht den Mut, das zu verteidigen, was sie bekommen ihre Schurkerei, aber verdammt ihr insgesamt: verdammt sie für ein Rudel gerissener Schlingel, und euch, die ihr dient, für ein Paket von hühnerherzigen Dummköpfen. Sie verleumden uns, die Schurken tun es, wenn es nur diesen Unterschied gibt: Sie berauben die Armen unter dem Deckmantel des Gesetzes, wahrlich, und wir plündern die Reichen unter dem Schutz unseres eigenen Mutes; hättest du nicht besser einen von uns machen sollen, als hinter den Ärschen dieser Schurken herzuschleichen, um eine Anstellung zu bekommen?' Kapitän Beer sagte ihm, sein Gewissen würde es ihm nicht erlauben, die Gesetze Gottes und der Menschen zu brechen. „Du bist ein teuflischer, gewissenhafter Schlingel, verdammt,“ erwiderte Bellamy „Ich bin ein freier Prinz, und ich habe genauso viel Autorität, Krieg auf der ganzen Welt zu führen, wie derjenige, der hundert Segel von Schiffen auf See und eine Armee von 100.000 Mann im Feld hat … aber es gibt keinen Streit mit solchen wehleidigen Welpen, die sich von Vorgesetzten herumschubsen lassen; und heften ihren Glauben an einen Zuhälter von einem Pfarrer; ein Squab, der weder praktiziert noch glaubt, was er den kichernden Narren auferlegt, denen er predigt.' (Johnson, 587).

Letzte Reise von Sam Bellamy

Anfang April trennte ein Sturm Williams (an Bord der Maria Anne ) und Bellamy (an Bord der Whydah ). Sie waren nach Norden gefahren, um die Schiffe auszurüsten und die reichen Schifffahrtswege vor Neuengland zu plündern. Bellamy fuhr weiter nach Norden in der Hoffnung, sich mit Williams zu treffen oder, wie einige glauben, seine Gewinne aus der Piraterie einzulösen und Maria Hallett zu entführen. Das Whydah war in Begleitung von drei erbeuteten Schaluppen, die jeweils mit einer Handvoll Piraten und Gefangenen besetzt waren. Am 26. April 1717 kam es zu einem weiteren großen Sturm: Die Schiffe wurden zerstreut. Das Whydah wurde an Land getrieben und sank: Nur zwei der etwa 140 Piraten an Bord schafften es irgendwie an Land und überlebten. Bellamy war unter den Ertrunkenen.

Das Vermächtnis von „Black Sam“ Bellamy

Die Handvoll Piraten, die den Schiffbruch der Whydah und der anderen Schaluppen überlebten, wurden festgenommen: Die meisten von ihnen wurden gehängt. Paulsgrave Williams schaffte es zum Rendezvous, wo er von Bellamys Desaster hörte. Williams würde eine lange Karriere in der Piraterie fortsetzen.

In den Jahren 1716-1717 war Bellamy für kurze Zeit der gefürchtetste der atlantischen Piraten. Er war ein fähiger Seemann und charismatischer Kapitän. Wäre ihm an Bord nicht eine Katastrophe begegnet Whydah , Bellamy hat möglicherweise eine lange und bemerkenswerte Karriere als Pirat hinter sich.

1984 wurde das Wrack der Whydah befand sich in den Gewässern vor Cape Cod. Das Wrack hat zu Bellamys Zeiten viele Informationen über Piraterie und Seehandel geliefert. Viele der Artefakte sind im beliebten Whydah Pirate Museum in Provincetown, Massachusetts, zu sehen.

Heute ist Bellamy nicht so berühmt wie viele seiner Zeitgenossen, wie z Bartholomäus Roberts oder „Calico Jack“ Rackham . Dies liegt höchstwahrscheinlich an seinem relativ kurzen Leben als Pirat: Er war nur etwa ein Jahr im Geschäft. Es war jedoch ein schönes Jahr: Er wurde vom mittellosen Matrosen zum Kapitän einer kleinen Schiffsflotte und fast 200 Piraten. Unterwegs plünderte er Dutzende von Schiffen und schleppte mehr Gold und Beute ein, als er in mehreren Leben ehrlicher Arbeit gesehen hätte. Hätte er ein wenig länger durchgehalten, hätte ihn seine romantische Geschichte sicherlich viel berühmter gemacht.

Quellen

• Defoe, Daniel (Kapitän Charles Johnson). Eine allgemeine Geschichte der Pyrenäen. Herausgegeben von Manuel Schönhorn. Mineola: Dover-Veröffentlichungen, 1972/1999.
• Konst, Angus. Der Weltatlas der Piraten. Guilford: The Lyons Press, 2009
• Konst, Angus. Das Piratenschiff 1660-1730. New York: Fischadler, 2003.
• Woodard, Colin. Die Republik der Piraten: Die wahre und überraschende Geschichte der karibischen Piraten und des Mannes, der sie zu Fall brachte. Mariner Books, 2008.