Zweiter Weltkrieg: USS Colorado (BB-45)
USS Colorado (BB-45) beschießt Okinawa am 29. März 1945. Foto mit freundlicher Genehmigung des US Naval History & Heritage Command
Uss Colorado (BB-45) war das Führungsschiff der US Navy Colorado -Klasse von Schlachtschiffen (USS Colorado , Uss Maryland , und Uss West Virginia ). Das von der New York Shipbuilding Corporation (Camden, NJ) gebaute Schlachtschiff wurde 1923 in Dienst gestellt Colorado -Klasse war die erste Klasse amerikanischer Schlachtschiffe, die 16-Zoll-Geschütze als Hauptbatterie montierte. Mit dem US-Eintritt in Zweiter Weltkrieg , Colorado sah Dienst im Pacific Theatre. Es half zunächst bei der Verteidigung der Westküste und nahm später an den Alliierten teil. Insel-Hopping-Kampagne über den Pazifik. Das Schlachtschiff wurde nach dem Krieg außer Dienst gestellt und 1959 verschrottet.
Entwicklung
Die fünfte und letzte Klasse von Standard-Schlachtschiffen ( Nevada , Pennsylvania , New-Mexiko , und Tennessee -Klassen) für die US Navy entwickelt, die Colorado -Klasse war eine Weiterentwicklung ihrer Vorgänger. Entwickelt vor dem Bau der Nevada -Klasse erforderte das Standardkonzept Schiffe mit ähnlichen operativen und taktischen Merkmalen. Dies würde es allen Schlachtschiffeinheiten in der Flotte ermöglichen, ohne Rücksicht auf Fragen der Geschwindigkeit und des Wenderadius zusammenzuarbeiten. Da die Standard-Schiffe das Rückgrat der Flotte bilden sollten, reichten frühere Dreadnought-Klassen von der South Carolina - zum New York -Klassen wurden zunehmend in Nebenaufgaben verlagert.
Zu den Merkmalen der Standard-Schlachtschiffe gehörten die Verwendung von ölbefeuerten Kesseln anstelle von Kohle und die Verwendung einer Alles-oder-Nichts-Panzerung. Dieses Schutzschema sah vor, dass wichtige Bereiche des Schlachtschiffs, wie Magazine und Technik, stark geschützt werden, während weniger kritische Bereiche ungepanzert bleiben. Es sah auch, dass das gepanzerte Deck in jedem Schiff um eine Ebene angehoben wurde, so dass seine Kante mit dem Hauptpanzergürtel übereinstimmte. In Bezug auf die Leistung sollten Schlachtschiffe vom Typ Standard einen taktischen Wenderadius von 700 Yards oder weniger und eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 21 Knoten besitzen.
Entwurf
Obwohl weitgehend identisch mit dem vorherigen Tennessee -Klasse, die Colorado -Klasse trug stattdessen acht 16-Fuß-Geschütze in vier Doppeltürmen im Gegensatz zu den früheren Schiffen, die zwölf 14-Fuß-Geschütze in vier Dreifachtürmen montierten. Die US-Marine hatte mehrere Jahre über die Verwendung von 16-Fuß-Kanonen diskutiert, und nach erfolgreichen Tests der Waffe folgte eine Debatte über ihre Verwendung bei früheren Standard-Typ-Designs. Dies geschah nicht aufgrund der Kosten, die mit der Änderung dieser Konstruktionen und der Erhöhung ihrer Tonnage zur Aufnahme der neuen Kanonen verbunden waren.
USS Colorado (BB-45) dampfte 1923 mit hoher Geschwindigkeit, wahrscheinlich während Probefahrten. US Naval History and Heritage Command
1917 genehmigte der Sekretär der Marine, Josephus Daniels, schließlich die Verwendung von 16-Fuß-Kanonen unter der Bedingung, dass die neue Klasse keine anderen größeren Konstruktionsänderungen enthält. Das Colorado -Klasse montierte auch eine Sekundärbatterie von zwölf bis vierzehn 5-Fuß-Kanonen und eine Flugabwehrbewaffnung von vier 3-Fuß-Kanonen.
Wie bei der Tennessee -Klasse, die Colorado -Klasse verwendete acht ölbefeuerte Wasserrohrkessel von Babcock & Wilcox, die von einem turboelektrischen Getriebe für den Antrieb unterstützt wurden. Diese Art von Getriebe wurde bevorzugt, da sie es den Turbinen des Schiffes ermöglichte, mit optimaler Geschwindigkeit zu arbeiten, unabhängig davon, wie schnell sich die vier Schiffsschrauben drehten. Dies führte zu einer Steigerung der Treibstoffeffizienz und verbesserte die Gesamtreichweite des Schiffes. Es erlaubte auch eine größere Unterteilung der Schiffsmaschinerie, was seine Fähigkeit verbesserte, Torpedoschlägen standzuhalten.
Konstruktion
Das Leitschiff der Klasse, die USS Colorado (BB-45) begann am 29. Mai 1919 bei der New York Shipbuilding Corporation in Camden, NJ mit dem Bau. Die Arbeiten am Rumpf schritten voran und am 22. März 1921 glitt er zusammen mit Ruth Melville, der Tochter des Senators von Colorado, Samuel D. Nicholson als Sponsor. Nach weiteren zwei Jahren Arbeit Colorado erreichte die Fertigstellung und trat am 30. August 1923 unter dem Kommando von Kapitän Reginald R. Belknap in Dienst. Nach dem ersten Shakedown führte das neue Schlachtschiff eine Europakreuzfahrt durch, bei der es Portsmouth, Cherbourg, Villefranche, Neapel und Gibraltar besuchte, bevor es am 15. Februar 1924 nach New York zurückkehrte.
USS Colorado (BB-45)
Überblick:
- 8 × 16-Zoll-Kanone (4 × 2)
- 12 × 5 Zoll Kanonen
- 8 × 3 Zoll Kanonen
- 2 × 21 Zoll Torpedorohre
Spezifikationen (wie gebaut)
Bewaffnung (wie gebaut)
Zwischenkriegsjahre
Regelmäßige Reparaturen, Colorado erhielt am 11. Juli den Befehl, zur Westküste zu segeln. Mitte September erreichte das Schlachtschiff San Francisco und trat der Schlachtflotte bei. Mit dieser Truppe in den nächsten Jahren operieren, Colorado 1925 an einer Goodwill-Kreuzfahrt nach Australien und Neuseeland beteiligt. Zwei Jahre später lief das Schlachtschiff auf Diamond Shoals vor Cape Hatteras auf Grund. Es wurde einen Tag lang an Ort und Stelle gehalten und schließlich mit minimalem Schaden wieder flott gemacht.
USS Colorado (BB-45), 1930er Jahre. US Naval History and Heritage Command
Ein Jahr später betrat es die Werft, um seine Flugabwehrbewaffnung zu verbessern. Dies sah die Entfernung der ursprünglichen 3-Fuß-Kanonen und die Installation von acht 5-Fuß-Kanonen vor. Wiederaufnahme der Aktivitäten in Friedenszeiten im Pazifik, Colorado wechselte regelmäßig zu Übungen in die Karibik und half den Opfern eines Erdbebens in Long Beach, CA im Jahr 1933. Vier Jahre später schiffte es ein Kontingent von NROTC-Studenten der University of Washington und der University of California-Berkeley zu einer Sommer-Trainingskreuzfahrt ein .
Während des Betriebs vor Hawaii wurde die Kreuzfahrt unterbrochen, als Colorado wurde nach dem Verschwinden von Amelia Earhart bestellt, um bei den Suchbemühungen zu helfen. Bei der Ankunft auf den Phoenix-Inseln startete das Schlachtschiff Scout-Flugzeuge, konnte den berühmten Piloten jedoch nicht ausfindig machen. Ankunft in hawaiianischen Gewässern zur Flottenübung XXI im April 1940, Colorado blieb in der Gegend bis zum 25. Juni 1941, als es zum Puget Sound Navy Yard abreiste. Betreten des Hofes für eine Generalüberholung, es war da, als die Die Japaner griffen Pearl Harbor an am 7. Dezember.
Zweiter Weltkrieg
Rückkehr zum aktiven Betrieb am 31. März 1942, Colorado gedämpft nach Süden und später beigetreten Uss Maryland (BB-46) um bei der Verteidigung der Westküste zu helfen. Während des Sommertrainings verlegte das Schlachtschiff im November nach Fidschi und zu den Neuen Hebriden. In dieser Umgebung bis September 1943 tätig, Colorado dann wieder zurück Pearl Harbor um die Invasion der Gilbert-Inseln vorzubereiten. Es segelte im November und gab sein Kampfdebüt, indem es Feuerunterstützung für die lieferte Landungen auf Tarawa . Nachdem er den Truppen an Land geholfen hatte, Colorado reiste für eine kurze Überholung an die Westküste.
Die USS Colorado (BB-45) säumt ihre hinteren 16-Zoll-Kanonen während der Vorbereitungen für die Tarawa-Invasion Ende November 1943. US Naval History and Heritage Command
Inselhüpfen
Als es im Januar 1944 wieder in Hawaii ankam, segelte es am 22. zu den Marshallinseln. Kwajalein erreichen, Colorado schlug japanische Stellungen an Land und half bei der Invasion der Insel vor Erfüllung a ähnliche Rolle von Eniwetok . In diesem Frühjahr im Puget Sound überholt, Colorado reiste am 5. Mai ab und schloss sich den alliierten Streitkräften an, um sich auf den Marianenfeldzug vorzubereiten. Ab dem 14. Juni begann das Schlachtschiff, Ziele anzugreifen Saipan , Tinian und Guam.
Unterstützung der Landungen auf Tinian am 24. Juli, Colorado erlitt 22 Treffer von japanischen Küstenbatterien, bei denen 44 der Schiffsbesatzung getötet wurden. Trotz dieses Schadens operierte das Schlachtschiff bis zum 3. August weiter gegen den Feind. Beim Ablegen wurde es an der Westküste repariert, bevor es sich wieder der Flotte für Operationen gegen Leyte anschloss. Ankunft auf den Philippinen am 20. November Colorado unterstützte alliierte Truppen an Land durch Marinefeuer. Am 27. November erlitt das Schlachtschiff zwei Kamikaze-Treffer, die 19 töteten und 72 verwundeten. Obwohl beschädigt, Colorado trafen Anfang Dezember Ziele auf Mindoro, bevor sie sich zur Reparatur nach Manus zurückzogen.
Mit Abschluss dieser Arbeit Colorado dampfte am 1. Januar 1945 nach Norden, um die Landungen im Golf von Lingayen, Luzon, abzudecken. Neun Tage später traf ein freundliches Feuer die Aufbauten des Schlachtschiffs, tötete 18 und verletzte 51. Colorado zog sich nach Ulithi zurück und sah Ende März die nächste Aktion, als es die Ziele traf Okinawa vor der Invasion der Alliierten .
Die USS Colorado (BB-45) erreicht San Francisco, Kalifornien, am 25. Oktober 1945 nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. US Naval History and Heritage Command
Es hielt eine Position vor der Küste und griff japanische Ziele auf der Insel bis zum 22. Mai an, als es in den Golf von Leyte aufbrach. Rückkehr nach Okinawa am 6. August Colorado zog später im Monat nach dem Ende der Feindseligkeiten nach Norden. Nachdem sie über die Landung der Besatzungstruppen auf dem Flugplatz Atsugi in der Nähe von Tokio berichtet hatte, segelte sie nach San Francisco. Nach einem kurzen Besuch Colorado zog nach Norden, um an den Feierlichkeiten zum Navy Day in Seattle teilzunehmen.
Abschließende Aktionen
Befohlen, an Operation Magic Carpet teilzunehmen, Colorado machte drei Reisen nach Pearl Harbor, um amerikanische Soldaten nach Hause zu transportieren. Im Laufe dieser Reisen kehrten 6.357 Männer an Bord des Schlachtschiffs in die Vereinigten Staaten zurück. Colorado zog dann nach Puget Sound und verließ die Kommission am 7. Januar 1947. Zwölf Jahre lang in Reserve gehalten, wurde es am 23. Juli 1959 für Schrott verkauft.