Wissen Sie, wer die Schubkarre wirklich erfunden hat?

Schubkarre. Getty Images, EyeEm

Der amerikanische Dichter William Carlos Williams lobte sie in seinem berühmtesten Gedicht: „So viel hängt von einer roten Schubkarre ab“, schrieb er 1962. Tatsache ist, dass Schubkarren, ob sie nun ein oder zwei Räder haben, die Welt im Kleinen verändert haben. Sie helfen uns, schwere Lasten einfach und effizient zu tragen. Schubkarren wurden verwendet Antikes China , Griechenland u Rom . Aber wissen Sie, wer sie wirklich erfunden hat?

Vom alten China zu Ihrem Garten

Laut Geschichtsbuch Die Aufzeichnungen der Drei Reiche , vom antiken Historiker Chen Shou, wurde der einrädrige Karren, der heute als Schubkarre bekannt ist, vom Premierminister von Shu Han, Zhuge Liang, im Jahr 231 n. Chr. Erfunden. Liang nannte sein Gerät einen hölzernen Ochsen. Die Griffe des Wagens zeigten nach vorne (so dass er gezogen wurde) und er wurde verwendet, um Männer und Material im Kampf zu transportieren.

Aber die archäologischen Aufzeichnungen bestätigen Geräte, die älter sind als der Holzochse in China. (Im Gegensatz dazu scheint die Schubkarre irgendwann zwischen 1170 und 1250 n. Chr. Nach Europa gekommen zu sein.) Gemälde von Männern, die Schubkarren benutzen, wurden in Gräbern in Sichuan, China, aus dem Jahr 118 n. Chr. gefunden.

Östliche vs. westliche Schubkarren

Ein bemerkenswerter Unterschied zwischen der Schubkarre, wie sie im alten China erfunden wurde und existierte, und dem heute gefundenen Gerät besteht in der Platzierungdas Rad. Die chinesische Erfindung platzierte das Rad in der Mitte des Geräts, um das herum ein Rahmen gebaut wurde. Auf diese Weise wurde das Gewicht gleichmäßiger auf dem Wagen verteilt; der Mann, der den Karren zieht/schiebt, musste erheblich weniger Arbeit leisten. Solche Schubkarren könnten Passagiere effektiv transportieren – bis zu sechs Männer. Die europäische Karre hat ein Rad an einem Ende des Wagens und erfordert mehr Kraft zum Schieben. Während dies ein starker Faktor gegen das europäische Design zu sein scheint, macht die niedrigere Position der Ladung es nützlicher für kurze Fahrten und sowohl zum Be- als auch zum Entladen von Fracht.