Große Weiße Flotte: USS Virginia (BB-13)
USS Virginia (BB-13), 1906-1907. Foto mit freundlicher Genehmigung des US Naval History & Heritage Command
USS Virginia (BB-13) - Übersicht:
- 4 × 12 Zoll/40 cal Kanonen
- 8 × 8 Zoll/45 cal Kanonen
- 12 × 6-Zoll-Kanonen
- 12 × 3-Zoll-Kanonen
- 24 × 1 Pdr-Kanonen
- 4 × 0,30 Zoll Maschinengewehre
- 4 × 21 Zoll Torpedorohre
- DANFS: USS Virginia (BB-13)
- NHHC: USS Virginia (BB-13)
- Navigationsquelle: USS Virginia (BB-13)
USS Virginia (BB-13) - Technische Daten:
Rüstung:
USS Virginia (BB-13) - Design & Konstruktion:
Die fünf Linienschiffe der 1901 und 1902 auf Kiel gelegt Virginia -Klasse waren als Nachfolge gedacht Maine -Klasse ( Uss Maine , Uss Missouri , und Uss Ohio ), die damals in Dienst gestellt wurde. Obwohl die neuen Schlachtschiffe als neuestes Design der US Navy gedacht waren, kehrten sie zu einigen Merkmalen zurück, die seit dem früheren nicht mehr integriert worden waren Kearsarge -Klasse ( Uss Kearsarge und USS). Dazu gehörte die Montage von 8-in. Kanonen als Sekundärbewaffnung und die Platzierung von zwei 8-in. Türme oben auf den 12-Zoll-Schiffen. Türme. Unterstützung der Virginia -Klasse Hauptbatterie von vier 12-Zoll-Kanonen waren acht 8-Zoll-, zwölf 6-Zoll-, zwölf 3-Zoll- und vierundzwanzig 1-Pdr-Kanonen. Im Gegensatz zu früheren Klassen von Schlachtschiffen verwendete der neue Typ eine Krupp-Panzerung anstelle der Harvey-Panzerung, die auf früheren Schiffen angebracht worden war. Macht für die Virginia -Klasse stammte aus zwölf Babcock-Kesseln, die zwei vertikal umgekehrte Dreifachexpansions-Hubkolbendampfmaschinen antrieben.
Das Leitschiff der Klasse, die USS Virginia (BB-13) wurde am 21. Mai 1902 bei der Newport News Shipbuilding and Drydock Company auf Kiel gelegt. Die Arbeiten am Rumpf wurden in den nächsten zwei Jahren fortgesetzt und am 6. April 1904 glitt er mit Gay Montague, der Tochter von, die Wege hinunter Der Gouverneur von Virginia, Andrew J. Montague, fungiert als Sponsor. Bis zur Weiterarbeit vergingen weitere zwei Jahre Virginia beendet. Am 7. Mai 1906 in Dienst gestellt, übernahm Kapitän Seaton Schroeder das Kommando. Das Design des Schlachtschiffs unterschied sich geringfügig von seinen späteren Schwestern, da seine beiden Propeller eher nach innen als nach außen gedreht waren. Diese experimentelle Konfiguration sollte die Lenkung verbessern, indem die Propellerwäsche am Ruder erhöht wurde.
USS Virginia (BB-13) - Frühdienst:
Nach dem Ausrüsten Virginia verließ Norfolk für seine Shakedown-Kreuzfahrt. Dies führte dazu, dass es in der Chesapeake Bay operierte, bevor es nach Norden zu Manövern in der Nähe von Long Island und Rhode Island fuhr. Nach Gerichtsverfahren vor Rockland, ME, Virginia ankerte am 2. September vor Oyster Bay, NY, für eine Inspektion durch Präsident Theodore Roosevelt. Das Schlachtschiff nahm Kohle in Bradford, RI, und bewegte sich später im Monat nach Süden nach Kuba, um die amerikanischen Interessen in Havanna während einer Revolte gegen das Regime von Präsident T. Estrada Palma zu schützen. Ankunft am 21.09. Virginia blieb einen Monat in kubanischen Gewässern, bevor er nach Norfolk zurückkehrte. Auf dem Weg nach Norden nach New York betrat das Schlachtschiff das Trockendock, um seinen Boden streichen zu lassen.
Mit Abschluss dieser Arbeit Virginia gedämpft nach Süden nach Norfolk, um eine Reihe von Modifikationen zu erhalten. Unterwegs wurde das Schlachtschiff durch eine Kollision mit dem Dampfer leicht beschädigt Monroe . Der Unfall ereignete sich, als der Dampfer herangezogen wurde Virginia durch die nach innen gerichtete Wirkung der Propeller des Schlachtschiffs. Das Schlachtschiff verließ die Werft im Februar 1907 und installierte in New York neue Feuerleitgeräte, bevor es sich der Atlantikflotte in Guantanamo Bay anschloss. Zielübungen mit der Flotte durchführen, Virginia dampfte dann nach Norden nach Hampton Roads, um im April an der Jamestown Exposition teilzunehmen. Der Rest des Jahres wurde mit der Durchführung von Routineoperationen und Wartungsarbeiten an der Ostküste verbracht.
USS Virginia (BB-13) - Große Weiße Flotte:
Im Jahr 1906 machte sich Roosevelt zunehmend Sorgen über die mangelnde Stärke der US-Marine im Pazifik aufgrund der wachsenden Bedrohung durch Japan. Um die Japaner davon zu überzeugen, dass die Vereinigten Staaten ihre Hauptschlachtflotte problemlos in den Pazifik verlegen könnten, begann er mit der Planung einer Weltkreuzfahrt der Schlachtschiffe der Nation. Bezeichnet die Große Weiße Flotte , Virginia , immer noch von Schroeder kommandiert, wurde der zweiten Division der Truppe, dem ersten Geschwader, zugeteilt. Zu dieser Gruppe gehörten auch die Schwesterschiffe USS Georgia (BB-15), USS (BB-16) und USS (BB-17). Die Flotte verließ Hampton Roads am 16. Dezember 1907 und bog nach Süden ab, um Brasilien zu besuchen, bevor sie die Magellanstraße passierte. Die Flotte, die von Konteradmiral Robley D. Evans angeführt wurde, dampfte nach Norden und traf am 14. April 1908 in San Diego ein.
Kurzer Stopp in Kalifornien, Virginia und der Rest der Flotte überquerte dann den Pazifik nach Hawaii, bevor sie im August Neuseeland und Australien erreichte. Nach der Teilnahme an aufwändigen und festlichen Hafenanläufen dampfte die Flotte nach Norden zu den Philippinen, Japan und China. Nach den Besuchen in diesen Ländern überquerten die amerikanischen Schlachtschiffe den Indischen Ozean, bevor sie den Suezkanal passierten und ins Mittelmeer einfuhren. Hier trennte sich die Flotte, um in mehreren Häfen Flagge zu zeigen. Segeln nach Norden, Virginia besuchte Smyrna in der Türkei, bevor sich die Flotte in Gibraltar traf. Die Flotte überquerte den Atlantik und kam am 22. Februar in Hampton Roads an, wo sie von Roosevelt empfangen wurde. Vier Tage später, Virginia betrat die Werft in Norfolk für vier Monate zur Reparatur.
USS Virginia (BB-13) - Spätere Operationen:
Während in Norfolk, Virginia erhielt einen vorderen Käfigmast. Das Schlachtschiff verließ die Werft am 26. Juni und verbrachte den Sommer an der Ostküste, bevor es im November nach Brest, Frankreich, und Gravesend, Großbritannien, aufbrach. Als sie von diesem Ausflug zurückkehrte, schloss sie sich der Atlantikflotte in Guantanamo Bay für Wintermanöver in der Karibik an. Reparaturen in Boston von April bis Mai 1910, Virginia hatte achtern einen zweiten Käfigmast installiert. In den nächsten drei Jahren operierte das Schlachtschiff weiterhin mit der Atlantikflotte. Als die Spannungen mit Mexiko zunahmen, Virginia verbrachten zunehmend Zeit in der Nähe von Tampico und Veracruz. Im Mai 1914 traf das Schlachtschiff in Veracruz ein, um die zu unterstützen US-Besatzung Aus der Stadt. Bis Oktober blieb es auf dieser Station und verbrachte dann zwei Jahre im Routinedienst an der Ostküste. Am 20. März 1916, Virginia trat bei Boston Navy Yard in den Reservestatus ein und begann mit einer umfassenden Überholung.
Allerdings noch im Hof, als die USA einmarschierten Erster Weltkrieg April 1917, Virginia spielte eine frühe Rolle in dem Konflikt, als Enterkommandos des Schlachtschiffs mehrere deutsche Handelsschiffe beschlagnahmten, die sich im Hafen von Boston befanden. Nach Abschluss der Überholung am 27. August fuhr das Schlachtschiff nach Port Jefferson, NY, wo es sich der 3rd Division, Battleship Force, Atlantic Fleet anschloss. Betrieb zwischen Port Jefferson und Norfolk, Virginia diente einen Großteil des nächsten Jahres als Schießtrainingsschiff. Nach einer kurzen Überholung im Herbst 1918 nahm es im Oktober seinen Dienst als Konvoi-Eskorte auf. Virginia bereitete sich Anfang November auf seine zweite Begleitmission vor, als bekannt wurde, dass der Krieg vorbei war.
Umgebaut zu einem temporären Truppentransporter, Virginia segelte im Dezember auf der ersten von fünf Reisen nach Europa, um amerikanische Truppen nach Hause zurückzubringen. Nach Abschluss dieser Missionen im Juni 1919 wurde es im folgenden Jahr am 13. August in Boston außer Dienst gestellt. Zwei Jahre später von der Navy List gestrichen, Virginia und New Jersey wurden am 6. August 1923 zur Verwendung als Bombenziele an das Kriegsministerium übergeben. Am 5.9. Virginia wurde vor der Küste in der Nähe von Cape Hatteras platziert, wo es von Martin MB-Bombern des Army Air Service „angegriffen“ wurde. Von einer 1.100-Pfund-Bombe getroffen, sank das alte Schlachtschiff kurze Zeit später.